Kolektor dolotowy umożliwiający przekształcenie Renault 5 gt turbo na wtrysk elektroniczny

Turbosprężarka GTO 23 na podwójnych łożyskach specyficzna dla Renault 5 GT Turbo. Podłącz i graj z oryginalną turbosprężarką! Gwarantuje maksymalną siłę uciągu przy średnio-niskich obrotach i maksymalną moc do 200 KM.

Fletu stal przeznaczona do mocowania na kolektorze dolotowym silnika do wstrzykiwania.

Wzmocnione czarne silikonowe tuleje do Renault 5 GT Turbo wykonane specjalnie przez Dział Techniczny Protoxyde.

Przezroczysta pokrywa dystrybutora wymienna z oryginalną pokrywą dystrybutora Renault 5 i Twingo.

Intercooler do Renault 5 GT powietrze-powietrze aluminium z kopułami aluminiowych, tłoczona i spawana.

Kompletny zestaw do samodzielnego złożenia kolektora wydechowego składający się z: kołnierza głowicy, kołnierza turbo, rur prostych i giętych, skrzynki 4 w 1 ułatwiającej włożenie i wzmocnienie czterech rur dolotowych w kołnierz turbiny.

Wyścigowa pompa paliwa Renault 5 GT o zwiększonym przepływie, z rurami wlotowymi i wylotowymi. Idealny do zastosowań o mocy do 350 KM, zarówno z silnikami wtryskowymi, jak i gaźnikowymi. Pompa typu zewnętrznego.

Kolektor dolotowy do Renault 5 GT Turbo instalacji z BI-Carb (dwa oryginały) z łącznikiem włączone.

Wałek rozrządu, wraz z instrukcją montażu oraz schemat jego fazie rozruchu.

Węże ze stali nierdzewnej Zestaw specyficzne dla Renault 5 GT. Złączki 2-częściowe z silikonu

Uszczelka głowicy wzmocniona oddzielnymi pierścieniami do silników Renault 5 1400 ALPINE TURBO. Rodzaj uszczelki z pierścieniami nośnymi.