Odpływ żeliwa spiralne Protoxide zainstalowany na oryginalnym Renault 5 GT Turbo. Unfindable i play plug

Pakiet zawiera wszystkie terminale w celu uzyskania odpowiedniego okablowania

Ta rura olejowa pozwala zainstalować oryginalną turbosprężarkę Garrett bez żadnych modyfikacji

Cylindry ze specjalnego materiału do silnika Renault 5 GT 1400

Lekkie stalowe koło zamachowe w komplecie ze wzmocnionym miedzią sprzęgłem dwutarczowym Renault 5 GT 1400. Fantastyczne właściwości jezdne w porównaniu do wszystkich innych sprzęgieł dostępnych na rynku Dzięki temu zestawowi z podwójnymi miedzianymi tarczami położono kres ślizganiu przygotowanych silników. Aby go zainstalować, nie należy wprowadzać żadnych modyfikacji.

Śruby z łbem ze stali o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie. Te szpilki można idealnie wymienić na oryginalne bez żadnych modyfikacji.

Czujnik ten można zamontować bez żadnych modyfikacji w skrzyni biegów, aby odczytać oryginalne koło koronowe. Przydatny również do stosowania w Renault Clio Williams i wielu innych francuskich samochodach

Zawory do Renault 5 Gt 1400 w specjalnym materiale, zarówno ssącym, jak i wydechowym.

Wzmocnione tuleje trimetaliczne do korbowodów Renault 5 GT Turbo odpowiednie zarówno do korbowodów oryginalnych, jak i korbowodów wzmocnionych w kształcie litery H

Kompletny zestaw 16 odwróconych sprężyn śrubowych 8 specjalnych stalowych płyt, które pozwalają nie pakować oryginalnych sprężyn

Zapłon elektroniczny pojemnościowy zakończyć Super Coil i uruchomić Controll wykonana przez dział techniczny PROTOXIDE tylko 4 cylindry.

Stal nierdzewna specjalnie dla Renault 5 GT z pozycji standardowej chłodnicy i gaźnika i ataku zaworu pop-off. Są także złączki silikonowe na niebiesko.