Uszczelka głowicy wzmocniona oddzielnymi pierścieniami do silników Renault 5 1400 ALPINE TURBO. Rodzaj uszczelki z pierścieniami nośnymi.

Wał korbowy do Renault 5 GT Turbo z 84 mm skoku.

Wydech ProtoXide wykonany w całości ze stali nierdzewnej do Renault 5 GT Turbo o powiększonym przekroju wydechu.

Specyficzne zestawy podtlenku azotu i kompletne we wszystkich dla wszystkich Renault 5 GT Turbo.

Wzmocniona uszczelka głowicy Renault 5 GT Turbo 1400 z oddzielnymi pierścieniami podporowymi.

Rura wydechowa ze stali nierdzewnej, która pozwala na montaż turbosprężarek na łożyskach z rodziny GT-GTX 25-28 w celu zamocowania na magazynie Renault 5 GT. Konieczne jest wtedy wykonanie kołnierza pozostałą częścią odpływu.

Turbocompressore nuovo originale IHI VL7 per Fiat Punto GT.

Podwójny tłokowy zawór Pop-Off z zewnętrznym odpowietrznikiem, który można zamontować w Renault 5 GT turbo zarówno w wersji Phase 1 o mocy 115 KM, jak i Phase 2 o mocy 120 KM.

Rura wydechowa ze stali nierdzewnej do Renault 5 GT, która pozwala zainstalować obie turbosprężarki z rodziny GT 25 i GT 28, zamykając drzwi oryginalnej turbosprężarki.

Kołnierz aluminiowy do produkcji kolektora dolotowego wtrysku lub do różnych gaźników do Renault 5 Gt turbo 1400

Stalowy kołnierz kolektora wydechowego do samodzielnego wykonania kolektora wydechowego lub szablonu. Grubość 12mm.

Uszczelka do kolektorów wydechowych i ssących, potrójnie wzmacniana, Renault 5 GT Turbo 1400. Uszczelka do kolektorów Renault 5 Gt Turbo, która doskonale uszczelnia zarówno kolektory wydechowe, jak i ssące, instaluje się jak oryginalna uszczelka, ale utrzymuje jakiekolwiek ciśnienie turbo na oryginalnych żeliwnych kolektorach, jak i stalowych rurkowych, dzięki wewnętrznej warstwie...