Prostokątny kołnierz turbo T3 do stalowego kolektora wydechowego Garrett

Wielootworowy otwarty kołnierz wyjściowy Renault 5 GT lub Punto GT lub Turbo na łożyskach GT23

Kołnierz wydechowy tłumika uniwersalnego z otworem.

Kołnierz do umieszczenia pomiędzy turbosprężarką Garrett a oryginalną rurą spustową Punto GT i Fiata Uno Turbo 1400. Aby zamontować turbosprężarkę GBC bez konieczności tworzenia nowej rury spustowej, wystarczy umieścić ten kołnierz pomiędzy turbosprężarką a oryginalną rurą spustową.

Kołnierz, który przekształca ataku T3-T4 Turbo z Tial związku v-band

Zestaw pierścieni wydechowych Kit Flange Vband do układu wydechowego Garrett GTX28R60 Gen1 i Gen2 z połączeniami V-band na kolektorze i Vband na rurze spustowej na tłumiku.

Kołnierz stalowy do turbosprężarki Garrett GT30-GT35, który można zamontować tylko w wersji z wewnętrznym wastegate.

Stalowy kołnierz wydechowy do Garrett T3 i T4 turbo do zastosowania na rurze spustowej do Lancia Delta 2000 8-16 V lub Escort i Sierra Cosworth 2000 16 V

Kołnierz V-band do turbosprężarki, który jest standardowo montowany we wszystkich wersjach OPEL Corsa OPC 1600.

Otwarty kołnierz wyjściowy dla Garrett Turbosprężarka GTO221.

Kołnierz do montażu kwadratowych turbosprężarek IHI na kolektorach Abarth T-jet

Pierścień wylotowy ze stali nierdzewnej z kołnierzem vband MVS, który należy przyspawać do rury wylotowej tłumika wastegate, aby móc zabezpieczyć zewnętrzny wastegate Tial MVS 38 mm za pomocą zacisku vband.