Verstärkte Kopfdichtung Peugeot 1600 8v - Citroen Saxò mit separaten Stützringen vom Typ Cooper
Sobald Sie die Dichtung gekauft haben, stellen wir Ihnen alle Details zur Verfügung, die Sie zum korrekten Anziehen benötigen. Die Installation erfolgt jedoch wie eine herkömmliche Dichtung und es sind keine Arbeiten am Monoblock erforderlich.
Kopfdichtung mit separaten Ringen vom Typ „Cooper“ zur Unterstützung von Motoren mit Saugköpfen vom Typ X19, die normalerweise in Turbomotoren umgewandelt werden
Verstärkte Kopfdichtungen mit separaten Ringen für den Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso-Motor. 2 verstärkte Zylinderkopfdichtungen in einer Packung für einen Motor.
Zylinderkopfdichtung für Lancia Delta 2000 8v Motor verstärkt mit separaten Cooper-Ringen für Arbeitsplattenmontage, die wie eine normale Dichtung montiert wird.
Stützkopfdichtung mit separaten Ringen "Cooper" Typ für alle 1600 8v Motoren wie Tipo, Tempra, Punto Gt mit Hubraumerhöhung auf 1600 mit 8v Zylinderkopf für Kolben mit Durchmesser 86,40-87,00
Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen vom Typ „Cooper“, die für beide Fiat-Alfa-Lancia-Motoren mit Saugmotor oder umgerüsteten FIRE-Turbomotoren verwendet werden kann. Wählen Sie je nach gewählter Dicke.
Nur online erhältlich
Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen für den Motor Peugeot 1600 8v Citroen Saxò.
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