Leichtes Stahlschwungrad Peugeot 106 Citroen Saxo 1600 8V 16V, komplett mit Krone für den Original-Drehzahlsensor. Kompatibel mit jeder Kupplungs- und Schwungradversion für ähnliche Motoren.
Leichtes Stahlschwungrad Renault Clio 2 1400 - 1600 8 - 16 V mit Drehzahlsensorkrone wie im Original, gleichwertig austauschbar mit dem Originalschwungrad, aber mit geringerem Gewicht und widerstandsfähiger aus Stahl und nicht aus Gusseisen wie das Originalschwungrad.
Aluminium-Einmassenschwungrad Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta mit leichteren 1400 T-Jet-Benzinmotoren, die anstelle des Original-Zweimassenschwungrads verwendet werden können.
Aluminium Schwungrad mit der der Reihe, geeignet für Einzelscheibenkupplung ersetzt werden. Gewicht. 2210 ORIG. 4.900 Benötigt Einsetzen der Krone der Reihe und ihre Ausgleich.
Ferrari 512BB leichtes Stahlschwungrad mit aus Vollmaterial gefertigter Krone im Lieferumfang enthalten und bereits montiert. Dieses Schwungrad ersetzt das Original-Schwungrad Ref. 109558
Komplettes leichtes Schwungrad aus Stahl mit eingebauter Anlasserkrone. Plug and Play mit dem Original. Nicht kompatibel mit anderen Motorversionen. BITTE BEACHTEN SIE, DASS DIESES SCHWUNGRAD NUR FÜR ORIGINAL MULTIAIR KUPPLUNGEN GEEIGNET IST
Renault Clio 1800 - 2000 Williams, leichteres Stahlschwungrad, baugleich gegen das Originalschwungrad austauschbar, aber mit geringerem Gewicht und höherer Widerstandsfähigkeit aus Stahl und nicht aus Gusseisen wie das Originalschwungrad.
Ultraleichtes Einmassen-Stahlschwungrad, das gleichwertig durch das Standardschwungrad ersetzt werden kann, komplett mit Krone für Drehzahlsensor für Renault Clio 3000 V6 Maxi für Standardkupplung, die in die Originalversionen der Phasen 1 und 2 eingebaut werden kann.
Aluminium-Einmassenschwungrad Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta mit leichteren 1400 T-Jet-Benzinmotoren, die anstelle des Original-Zweimassenschwungrads verwendet werden können.
Ultraleichtes Stahlschwungrad Fiat Coupe 2000 20v Turbo mit aus dem Vollen gefrästem Kranz, leichter als das Originalschwungrad aus Gusseisen. Plug-and-Play mit dem Originalschwungrad.
Aluminium-Schwungrad geeignet für Einzelscheibenkupplung ist nicht ausgeglichen. Gewicht 15,2 kg 8.2kg gegen das Original. Erfordert Einsetzen der Krone der Reihe und ihre Ausgleich.
Leichtbauschwungrad Opel Vauxhall Adam 1400 Turbo aus Einmassenstahl Plug and Play mit dem Originalschwungrad. Kompatibel mit jeder Version von Kupplung und Schwungrad für den Opel 1400 16v Turbomotor.
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