Pernos americanos reforzados para el volante del motor Fiat

Tornillos de culata de acero reforzado ARP para Fiat Uno Turbo y Fiat Punto Gt con motores 1300-1400 y 1600 todos 8v de alta tracción y pueden sustituirse por los tornillos originales y no es necesario realizar modificaciones ni volver a perforar el bloque motor.

Cables para Fiat 1.4 turbo o Punto Gt 8.8mm con distribuidor Marelli Lancia Delta.

Unidad de control de competencia programable que se puede instalar en Fiat Uno Turbo o Fiat Punto Gt completo con cableado

Centralita racing programable "Plug and Play" del Fiat Punto GT.

Bajante de escape con tubo libre de acero inoxidable de gran tamaño con manguera flexible que se conecta a los 60 mm centrales en la brida catalítica del poste original, para la instalación de todos los turbocompresores Garrett GT 25 y todos los Garrett GT28 y GTX28

Colector de escape de acero inoxidable que permite mover el turbocompresor sobre la caja de cambios, completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas.

Bajante de descarga de acero inoxidable para salida de turbocompresor KKK 16.

Bajante del tubo de escape solo con manguera flexible de acero inoxidable de 60 mm más y central libre.

Cuerpo de mariposa sobredimensionado de 65mm realizado mediante control numérico completo con todo como se muestra en la foto.

Volante motor Fiat Punto GT de aluminio completo con embrague monodisco de cobre (discos de alta calidad) y corona de arranque

Cojinete de embrague reforzado totalmente de metal en lugar de plástico para Fiat Punto GT y Uno Turbo 1.400 y 1.300