Sensor de presión turbo para aplicaciones Mercedes con presión hasta 4 bar absolutos.
Sensor absoluto comúnmente llamado APS o sensor Map para motores gasolina y diésel.
4 barras absolutas, también funciona en depresión, muy difícil de encontrar en el mercado con esta calibración.
Fuente de alimentación estabilizada de 5v.
Señal de salida 0-5 voltios
Conector eléctrico con los pines no colocados en línea, sino 2 pines arriba y 1 pin abajo.
A pedido, proporcionamos una tabla de linealización precisa para usar en unidades de control o adquisición de datos posteriores a la compra y pruebas de funcionalidad en el momento del envío.
Nuestros sensores, a diferencia de todos los demás sensores del mercado, se prueban uno por uno antes de ser vendidos en nuestro banco de calibración de sensores, para estar siempre seguros de recibir un sensor que funciona al 100% como debería.
Si decide comprar este sensor, también debe poder modificarlo o modificar el mapeo, ya que el sensor por sí solo puede no ser suficiente. Por este motivo no es posible realizar una devolución después de haberlo probado en el coche, por lo que si posteriormente decides realizar una devolución no será posible devolverlo, ya que nuestro embalaje debe estar intacto en nuestro embalaje habitual, nunca instalado. , nunca usado y nunca abierto.
Sensor de presión turbo con rango de trabajo hasta 2 bar turbo y 3 bar absolutos para motores TFSI TSI 20v 16v 1800 -2000 y en cualquier caso todos los coches del grupo Volkswagen Audi Skoda Conector de 4 cables.
Sensor de presión 05-01 instalado en Lancia Delta 2.000 Ford Escort - Sierra Cosworth, permite medir la presión del turbo hasta un máximo de 2 bar y la depresión -1 bar, presión absoluta 3 bar. Normalmente este sensor original es de color gris mientras que el nuestro será negro.
Sensor de presión prt 06/01 PRT 06/00 Fiat Coupe 16v turbo - Lancia Delta 2000 16v Turbo Evo 2 catalítico APS 06/00, código Lancia 7750716 permite medir la presión del turbo hasta un máximo de 1,5 bar 250 Kpa
El módulo STOP APS permite engañar a la centralita original ocultando la verdadera presión máxima TURBO o los eventuales picos de presión que se forman en el conducto de aspiración y que en consecuencia generan el molesto corte de corriente y el consiguiente testigo con fallo del motor por sobrepresión superada, de esta forma con este módulo te permite evitarlo.
Sensor de presión lineal de hasta 6,6 bar con salida de 0-5 voltios que se puede utilizar para medir la presión de gasolina, aceite, aire y otros líquidos. Fuente de alimentación de 5 voltios
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Sensor de presión lineal de hasta 10 bar con salida de 0-5 voltios que se puede utilizar para medir la presión de gasolina, aceite, aire y otros líquidos. Fuente de alimentación 5 voltios
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Sensor de presión turbo con rango de trabajo hasta 3 bar turbo y 4 bar absolutos para motores TFSI TSI 2.0 y 2.5 de 5 cilindros y en cualquier caso todos los coches del grupo Volkswagen Audi, conector de 4 cables.
Adaptador que permite conectar fácilmente un manómetro turbo para llevar tanto la depresión como la presión directamente al colector de plástico, evitando perforar el colector de admisión para todos los coches de PSA Peugeot 207 - 208 - 308 RCZ THP o Mini R56 grupo R60 con Motor 1600 Turbo.
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El sensor de presión lineal de hasta 110 bar con salida de señal de 0-5 voltios se puede utilizar para medir la presión de gasolina, aceites, aire, óxido nitroso y otros líquidos. Fuente de alimentación muy cómoda ya que es posible conectarla a una fuente de alimentación de entre 5 y 16 voltios.
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Sensor de presión turbo tipo Mercedes con rango de trabajo de 3 hilos de 4 bar absolutos.
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