Raccord d'huile de restriction requis pour tous les turbocompresseurs des séries Garrett GT et GTX sur roulements, gt25, gt28, gt30, gt35, GTO, GTX.

Capteur de pression augmentée jusqu'à 4 Bar absolu et peut être utilisé sur n'importe quelle unité de commande qui accepte un signal d'entrée de 0-5 volts, en particulier sur les moteurs Turbodiesel mais aussi sur les turbos essence lorsque l'on veut éviter le voyant de panne moteur et en même temps augmenter la pression du turbo.

Tuyau interne en silicone bleu profond de 4 mm, très utile pour connecter le Pop Off, le Wastegate et les actionneurs en général ou les passages de liquides comme l'eau, non adapté à l'huile.

Hood et borne femelle correspondant à 90 degrés à la bobine ou la bougie.

Barrière thermique réfléchissante qui lui permet de fonctionner comme une cloison contre une source de chaleur et de réfléchir la chaleur à appliquer à tout objet pour le protéger. Rouleau thermo-réfléchissant qui s'applique facilement en un instant grâce à son adhésif pelable.

Capteur de pression 05-01 installé sur Lancia Delta 2.000 Ford Escort - Sierra Cosworth, permet de mesurer la pression turbo jusqu'à un maximum de 2 bars et la dépression -1 bar, la pression absolue 3 bars. Habituellement, ce capteur d'origine est de couleur grise tandis que le nôtre sera noir.

pointeur manomètre de pression de turbo à double coloration, échelle italienne et fantastique logo central Protoxide.

sortie de vidange à bride Garrett GT2056 turbo Mitsubishi TD04 ou ouverte avec 4 trous

Capteurs de pression augmentés pour moteurs Fiat Alfa Romeo Lancia T-jet Abarth 1.400 qui vous permettent de mesurer des pressions plus élevées jusqu'à 2,1 bar, idéaux pour tous les véhicules qui nécessitent une augmentation de puissance et disposent de capteurs de première série qui atteignent un maximum de 1,55 -1,6 bar. Ensemble complet de deux capteurs de pression turbo

Joint de collecteur d'échappement trimétallique renforcé pour tous les moteurs JTD et Multi Jet 2.400 20V Alfa 159, 166, Fiat, Lancia et bien d'autres moteurs. Joint de collecteur d'échappement d'origine code 46525557 - 73502779 Lanciia 7772358

Tuyau d'huile qui permet de remplacer le tuyau d'origine pour les moteurs Mini Cooper R56 avec turbocompresseur K03 d'origine et turbocompresseurs similaires. Tuyau d'alimentation d'huile habituel identique pour tous les moteurs Peugeot 207 1600 RCZ et moteurs similaires avec moteur Thp, qui souffre de ruptures et de blocages du tuyau lui-même alors que le nôtre étant en Ptfe évite plus...

Bougie fil protoxyde rouge haute conductivité vendu au mètre.