Downpipe Dep. kat pour Focus ST-RS

Tuyau de descente d'échappement libre en acier inoxydable surdimensionné qui élimine le catalyseur d'origine avec des connexions de sonde relatives.

Descente d'échappement surdimensionnée Audi Volkswagen 2000 TSFI en acier inoxydable avec échappement central droit non silencieux qui élimine les deux pots catalytiques et permet de l'installer sur tous les turbocompresseurs GT28- GTX28- GTX29 avec collecteur en fonte démonté

Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 qui élimine le catalyseur d'origine pour ceux qui souhaitent installer n'importe quel turbocompresseur Garrett GBC avec 5 trous d'échappement sans se soucier de devoir construire un tuyau de descente.

Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable qui permet d'installer des turbocompresseurs sur des roulements de la famille GT-GTX 25-28 pour une fixation en position de stock pour Renault 5 GT. Il faut alors réaliser le bridage avec la partie restante du drain.

Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable avec convertisseur catalytique à 200 cellules.

Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo augmenté à 70 mm, ce qui élimine le catalyseur d'origine et peut être parfaitement monté en remplacement sans avoir à apporter de modifications mécaniques.

Douille en acier inoxydable pour Audi S3 TT, avec moteur 20v en 1800 et similaires non catalysée avec des installations flexibles avec tout GT25 turbo et GT28

Downpipe d'échappement Inox pour Lancia Delta Integrale 16V pour Turbocompresseur avec volute d'échappement Tial

Pot d'échappement avant en inox pour Audi RS3 TT RS 2500, tube libre non catalysé avec Y sans catalyseur.

Tuyau de descente d'échappement Fiat UNO - Punto Gt en acier inoxydable qui permet d'installer n'importe quel turbocompresseur TD04 HL avec une bride de descente standard flexible et conique à 3 trous. Sélectionnez le bon modèle de véhicule dans le menu