Tubo olio radiatore 8AN - 10AN scarico olio e utilizzabile anche per passaggio carburante.

Volano alluminio mono-massa Fiat 500 Abarth , Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta con motori benzina 1400 T-Jet  alleggerito utilizzabile al posto del volano bimassa originale.

Cruscotto digitale da competizione Fiat GrandePunto 500 Alfa romeo Giulietta , auto che si collega per mezzo di una semplice presa OBD2 GIA INCLUSA NEL PREZZO.

Prigionieri collettore scarico Fiat 500 Abarth 1400 su testata T-Jet e motori aspirati 1400 16v Fiat Alfa Lancia

Disco frizione Fiat 500 Abarth 1400. No spingidisco solo disco frizione.

Volano acciaio alleggerito completo con corona motorino di avviamento installata. Plug and Play con l'originale. Non compatibile con motori di altre versioni. FATE ATTENZIONE QUESTO VOLANO è DEDICATO SOLO PER FRIZIONI tipo ORIGINALI MULTIAIR

Disco frizione Fiat 500 Abarth Biposto e Competizione 1400. No spingidisco solo disco frizione.

Volano Ergal MONOMASSA Fiat 500 Abarth Biposto Competizione alleggerito con piatto in acciaio per frizione

Tubo scarico olio Fiat 500 Abarth per motori che hanno già installato il radiatore olio esterno,  senza lo scambiatore acqua olio. Questo tubo permette di collegare in modo professionale e pulito e definitivo lo scarico olio del turbocompressore con il rientro nel basamento motore in coppa. Completo di tutto il necessario.

Raccordo olio scarico olio Fiat 500 Abarth per motori che hanno già installato il radiatore olio esterno,  senza lo scambiatore acqua olio. Raccordo in lega leggera permette di collegare in modo professionale e pulito e definitivo lo scarico olio del rientro in coppa del turbocompressore che rifinisce dentro nel basamento motore.

Protezione termica SPECIFICA FATTA REALIZZARE DIETRO NOSTRA ESPRESSIVA RICHIESTA da nostro fornitore americano. Questa protezione che protegge e contiene la chiocciola ed evita la dissipazione del calore prodotta dal turbocompressore Mitsubishi TD04 che non essendo raffreddato dall'acqua motore come la maggior parte degli altri turbocompressori produce un intenso surriscaldamento del vano...