ドレインは鉄スパイラル初級酸化物は、元ルノー5 GTターボにインストールされているキャスト。手に入らないプラグアンドプレイ

パッケージは適切な配線を達成するためにすべての端子を含みます

このオイルパイプを使用すると、変更を加えることなく元のGarrettターボチャージャーを取り付けることができます。

ドラッグレースで使用される技術と素材を用いて製造された、ルノー5 GTターボ専用のエンジンライナーです。ルノー5 GTターボエンジンの全シリンダーを軸方向に切断するという問題に初めて直面した20年以上にわたり、これらのエンジンライナーは徹底的にテストされてきました。最終的に亜酸化窒素を使用することでこの問題を解決し、極めて高い信頼性と強度を保証します。

銅強化ツインディスク クラッチを備えた軽量スチール フライホイール。ルノー 5 GT 1400。市場の他のすべてのクラッチと比較して優れたドライバビリティ。ダブル銅ディスクを備えたこのキットを使用すると、準備ができたエンジンのスリップを解消できます。インストールするために変更を加える必要はありません。

高張力強化鋼のヘッドボルト。これらのピンは、変更することなく元のピンと完全に交換可能です。

このセンサーは、ギアボックスに何も変更せずに固定して、元のリングギアを読み取ることができます。ルノー クリオ ウィリアムズや他の多くのフランス車にも使用できます。

特別な材料のルノー5 Gt 1400のための弁は吸込みと排気の両方で。

ルノー 5 GT ターボ コネクティング ロッド用の強化トライメタル ブッシングは、純正コンロッドと強化 H 型コネクティング ロッドの両方に適しています。

16 個の逆コイル スプリングの完全なキット 元のスプリングを梱包しないようにする 8 個の特定のスチール プレート

電子スーパーコイル容量点火フルと技術部門の初級酸化物のみ4気筒によって作らcontroll起動します。

インタークーラーの基準位置とキャブレターと攻撃ポップオフバルブとルノー5 GTのために特別にステンレス鋼スリーブ。また、付属品に青シリコーンが含まれています。