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ラジエターオイルホース 8AN 10AN 高温オイルドレン ブルーターボ燃料
Fuel pipes - braided oil and aeronautical fittings
ラジエターオイルホース8AN～10ANのオイルドレンや燃料通路としても使用可能。
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Fiat 500 Abarth 1.4 turbo
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軽量アルミニウム フライホイール フィアット消防車 1100 1200 1400 8v
軽量スチールとアルミニウムのフライホイール
アルミニウム製シングルマス フライホイール フィアット 500 アバルト、グランデ プント アルファ ロメオ ミト、ジュリエッタには、オリジナルのデュアルマス フライホイールの代わりに使用できる軽量化された 1400 T-Jet ガソリン エンジンが搭載されています。
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フィアット500のためのデジタルダッシュボード - アバルトGrandePunto
車やオートバイ用のデジタルダッシュボード
シンプルなOBD2ポートを介して接続しているフィアット500 GrandePuntoアルファロメオとジュリエットの車のためのデジタルダッシュボードの競争。
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エキゾーストマニホールドスタッド フィアット 500 アバルト 1400 T ジェットヘッダー
ナット、囚人、特殊ボルト
フィアット 500 アバルト 1400 T-Jet シリンダー ヘッドのエキゾースト マニホールド スタッドおよび 1400 16v フィアット アルファ ランチア吸気エンジン
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オリジナルクラッチディスク T-Jet 500 アバルト 1400
強化クラッチプレート
オリジナル クラッチ ディスク 500 Abarth 1400。プレッシャー プレートはなく、ディスクのみです。
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フライホイール フィアット グランデ プント アバルト マルチエア シングルマス 軽量スチール
軽量スチールとアルミニウムのフライホイール
スターターモータークラウンが取り付けられた完全な軽量スチールフライホイール。オリジナルとプラグアンドプレイ。他のエンジンバージョンとは互換性がありません。このフライホイールはオリジナルのマルチエアクラッチ専用です。
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クラッチ ディスク Fiat 500 Abarth Biposto および Competizione 1400。プレッシャー プレートなし、クラッチ ディスクのみ。
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エルガルフライホイール シングルマス フィアット500 アバルト ビポスト コンペティツィオーネ 軽量化
強化クラッチ付きスチールフライホイールキット
Ergal シングルマスフライホイール フィアット 500 アバルト ビポスト コンペティツィオーネ スチールプレートで軽量化
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フィアット 500 アバルト ターボ リターン オイル ドレン パイプ (外部オイル ラジエーター付き)
ターボチャージャー用オイルパイプおよび継手
フィアット 500 アバルト オイル ラジエーターが取り付けられているエンジン用のオイル ドレン パイプ ( 水-油交換器なし)。 このパイプを使用すると、ターボチャージャーのオイルドレンとサンプ内のエンジンクランクケースへの戻りを、プロフェッショナルでクリーンかつ確実な方法で接続できます。
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フィアット 500 アバルト オイルドレンフィッティング ターボサンプリターン 10AN オイルラジエーター
ターボチャージャー用オイルパイプおよび継手
水油交換器なしで、外部オイルラジエーターがすでに取り付けられているエンジン用のフィアット 500 アバルトのオイル排出接続。 軽合金フィッティングを使用すると、エンジン ブロック内で終わるターボチャージャー サンプ リターンのオイル ドレンを、プロフェッショナルでクリーンかつ確実な方法で接続できます。
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三菱TD04ターボチャージャーカバー半剛性ヒートシールド
包帯と熱保護剤
アメリカのサプライヤーが特別に製作したカスタムヒートシールドです。このシールドは、ボリュートを保護し、三菱TD04ターボチャージャーからの放熱を抑制します。TD04ターボチャージャーは、他の多くのターボチャージャーとは異なり、エンジン水による冷却が行われないため、エンジンルーム内の過熱を抑制し、それに伴う様々なメリットを享受できます。
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copy of フィアット500 Abarth Grandepunto 1400 16vターボ用調整可能プーリー
調整可能なカムシャフトプーリー、モータープーリー、コンプレッサープーリー
10度までタイミングを変えるプーリー
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