ラジエターオイルホース8AN～10ANのオイルドレンや燃料通路としても使用可能。

アルミニウム製シングルマス フライホイール フィアット 500 アバルト、グランデ プント アルファ ロメオ ミト、ジュリエッタには、オリジナルのデュアルマス フライホイールの代わりに使用できる軽量化された 1400 T-Jet ガソリン エンジンが搭載されています。

シンプルなOBD2ポートを介して接続しているフィアット500 GrandePuntoアルファロメオとジ​​ュリエットの車のためのデジタルダッシュボードの競争。

フィアット 500 アバルト 1400 T-Jet シリンダー ヘッドのエキゾースト マニホールド スタッドおよび 1400 16v フィアット アルファ ランチア吸気エンジン

オリジナル クラッチ ディスク 500 Abarth 1400。プレッシャー プレートはなく、ディスクのみです。

スターターモータークラウンが取り付けられた完全な軽量スチールフライホイール。オリジナルとプラグアンドプレイ。他のエンジンバージョンとは互換性がありません。このフライホイールはオリジナルのマルチエアクラッチ専用です。

クラッチ ディスク Fiat 500 Abarth Biposto および Competizione 1400。プレッシャー プレートなし、クラッチ ディスクのみ。

Ergal シングルマスフライホイール フィアット 500 アバルト ビポスト コンペティツィオーネ スチールプレートで軽量化

フィアット 500 アバルト オイル ラジエーターが取り付けられているエンジン用のオイル ドレン パイプ ( 水-油交換器なし)。 このパイプを使用すると、ターボチャージャーのオイルドレンとサンプ内のエンジンクランクケースへの戻りを、プロフェッショナルでクリーンかつ確実な方法で接続できます。

水油交換器なしで、外部オイルラジエーターがすでに取り付けられているエンジン用のフィアット 500 アバルトのオイル排出接続。 軽合金フィッティングを使用すると、エンジン ブロック内で終わるターボチャージャー サンプ リターンのオイル ドレンを、プロフェッショナルでクリーンかつ確実な方法で接続できます。

アメリカのサプライヤーが特別に製作したカスタムヒートシールドです。このシールドは、ボリュートを保護し、三菱TD04ターボチャージャーからの放熱を抑制します。TD04ターボチャージャーは、他の多くのターボチャージャーとは異なり、エンジン水による冷却が行われないため、エンジンルーム内の過熱を抑制し、それに伴う様々なメリットを享受できます。

10度までタイミングを変えるプーリー