ランチアデルタターボ16008v用スチールエキゾーストマニホールド

中央接続で作られたフィアット 500 アバルト 1400 エンジン用のステンレススチール製エキゾーストマニホールド。

Alfa Romeo 75 1800-2000同じシリンダー長で、パフォーマンスを向上させるためにダクトを増やしたターボステンレススチールエキゾーストマニホールド。

フィアット 500 アバルト 1400 エンジン用に職人のような方法ですべてを取り付けることができる、相対的なダウンパイプと修正されたウォーターパイプを備えたステンレススチール製エキゾーストマニホールドを備えたキット。プリロードされ、中央のターボ接続で作られています。

再校正の窒素及び燃料ジェットのためのキャリブレーション済みの先端

ランチア Y プントやグランデ プントなどの Fire 1,200-1,400-8v エンジン用の吸気式からターボ「CUORE」エンジンに変換するためのエキゾーストマニホールドで、ターボチャージャーの上に位置します。

排気マニホールド フィアット ブラボー 1.600 16v ターボ ターボ変換、フィアット ブラボー - ブラボー 1.600 16v エンジン。

ランチア デルタ 2000 8V エキゾーストマニホールド。あらゆる GARRETT GTX 30 用のフランジ接続付きマニホールド、間違った写真

エンジンを自然吸気からターボチャージャーに変換できる、独自のランチア モンテカルロ 8v エキゾースト マニホールド。 38mmダクト。

排気マニホールド 排気マニホールド スズキ Sj 410-413 8v 変換ターボは、吸気エンジンからターボへの変換用フランジ付きのステンレス鋼で作られています。

排気マニホールド フィアット ブラボー 1.800 16v ターボ ターボ変換、フィアット ブラボー - ブラボー 1.800 16v エンジン。

ルノー 5 MAXI ターボの排気マニホールドは TIG 溶接されており、ユニオン パイプまでのパイプの長さがすべて等しいステンレス鋼で作られています。