オペル·カリブラATT用のエキゾーストマニホールド。 T3。高温用ナットとスタッドとの完全なステンレス鋼。

排気マニホールド Ford Escort Turbo Cosworth および Sierra Cosworth 2000 4X4、ターボチャージャー接続、T3 フランジが元の位置にあります。

ステンレス鋼製のティグ溶接エキゾーストマニホールド。

ステンレス鋼のエキゾーストマニホールドフィアットプントGT-高温用のナットとスタッドを備えたフィアットウーノターボ。

ステンレス製エキゾーストマニホールド。 WRXモデルとSTIモデルの両方に適合するように設計されています。ストックターボチャージャーアタッチメント。

フォルクスワーゲンゴルフ180020vターボエンジン用スチールエキゾーストマニホールド

ルノー クリオ 1.8 リッター 16 またはクリオ 2.0 リッター 16V ウィリアムズ エンジンをターボチャージャー付きエンジンに変換するためのステンレス製排気マニホールド。メガーヌおよびルノー 19 16V エンジンにも適しています。

エキゾーストマニホールドステンレス鋼はT25とT3をマウントします。これが私たちのデザインは、オイルパイプと配管シリーズを維持することができます。

Fiat Uno Turbo 1300 エキゾーストマニホールドは TIG 溶接されたステンレススチール製で、Uno Turbo 1300 バージョン専用の接続が付いていますが、1400 モデルには適していません。

ランチア・デルタ16Vエキゾーストマニホールドは、最大限のパワーを引き出すために設計されたロングタイプで、フィアット・クーペには装着できません。純正T3コネクタ、または異なるターボチャージャーに対応する他のコネクタをオプションでご用意しています。

ランチアデルタ 16v エキゾーストマニホールド、三菱 EVO 7-8-9 ツインスクロールターボチャージャー接続。

Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 16V エキゾーストマニホールドは、吸気エンジンからターボエンジンへの変換を可能にし、高温用のナットとスタッドを備えています。ステンレス製