Wał korbowy Fiat Punto Gt, Fiat Uno Turbo, Fiat 128 odciążony ze stali o skoku 1400 i 1600, możliwy do zamontowania również w azotowanym Fiacie Uno Turbo, z superostrymi „rozłupywami” zapewniającymi lepszą penetrację.
Stal chromowo-molibdenowa 4340 EN24 to wysokowytrzymała stal stopowa przeznaczona do zastosowań wymagających doskonałych właściwości mechanicznych i doskonałej odporności na naprężenia. Materiał ten jest często stosowany w sektorach takich jak lotnictwo, motoryzacja, a zwłaszcza w wałach korbowych ze względu na połączenie lekkości i wytrzymałości.
Wysoka wytrzymałość na rozciąganie: Może wytrzymać duże obciążenia i ekstremalne naprężenia mechaniczne.
Dobra odporność na zużycie: dzięki twardości powierzchni uzyskanej poprzez obróbkę cieplną.
Odporność na zmęczenie: Doskonała dla komponentów poddawanych ciągłym lub zmiennym cyklom obciążeń.
Mocowanie na kole zamachowym na 6 śrub, gdzie istnieje również możliwość dokupienia śrub przeznaczonych do innej trakcji w dziale akcesoriów.
Średnica sworznia wału korbowego: 45,52 mm
Średnica głównego sworznia: 50,8 mm
Ten wał korbowy „napędza” korbowody tak jak oryginalny wał korbowy, więc konieczne będzie użycie korbowodów ProtoXide lub innych korbowodów o szerokości równej lub większej niż 25,4 mm +-0,02; jeśli są większe, należy je „obniżyć” do tego wymiaru, ale jeśli Twoje korbowody są mniejsze, nie mogą być użyte.