Kopfdichtung mit separaten Ringen, Typ „Cooper“, für Motoren mit Saugköpfen vom Typ Prisma für Lancia 1500, die normalerweise auf Turbo umgerüstet werden. Stützdichtung.

Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen Hyundai i30 2000 250 PS zur Unterstützung

Verstärkte Kopfdichtung Fiat 127 70 PS mit separaten Ringen vom Typ „Cooper“ zur Auflage auf dem Motorblock

Kopfdichtung mit separaten Ringen vom Typ „Cooper“ zur Unterstützung von Motoren mit Ansaugköpfen vom Typ Primsa Lancia 1500, die normalerweise in Turbos umgewandelt werden

Kopfdichtung verstärkt mit separaten Stützringen vom Typ "Cooper", speziell für Toyota Celica GT Four 2000 Turbo.

Kopfdichtung mit separaten Ringen für Mitsubishi Pajero Turbo Diesel 2500 mit Motor verstärkt 4D56 Arbeitsplatte

Verstärkte Kopfdichtung Autobianchi A112 Abarth, einzelne Ringe mit Unterstützung vom Typ „Cooper“.

Verstärkte Kopfdichtung Porsche 944 2500 Turbo mit separaten Stützringen.

Speziell für diesen Zweck hergestellte verstärkte Zylinderkopfdichtung mit losen Ringen für Renault 1600 ALPINE Motoren mit Kolbendurchmesser 82,5. Dichtungsausführung mit Stützringen.

Verstärkte Zylinderkopfdichtung Renault 21 2.000 Turbo mit getrennten Auflagerringen

Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Cooper-Ringen Fiat Coupe 2400 20v Turbo freistehend

Verstärkte Kopfdichtungen mit separaten Ringen für den Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso-Motor. 2 verstärkte Zylinderkopfdichtungen in einer Packung für einen Motor.