Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen für Renault 1600 ALPINE-Motoren. Dichtungstyp mit Stützringen.

Renault 5 GT Turbo-Aluminiumnut zur Befestigung an unserem Ansaugkrümmer für Einspritzmotoren, es ist jedoch auch möglich, sie durch Anfertigung der Halterungen an anderen Ansaugkrümmern zu verwenden.

Hochfeste Kopfschrauben aus verstärktem Stahl. Die Stifte können ohne jegliche Modifikation perfekt durch die Originalstifte ersetzt werden. Speziell für Renault 5 ALPINE

Kit konvertiert man von Vergaser auf elektronische Einspritzmotor des Renault 5 GT Turbo. Die beste Kit auf dem Markt in der Welt!

Original Renault 5 GT Turbolader-Metalldichtung auf der Schalldämpferseite, verstärkt mit Edelstahl.

Unterstützung, die die Installation des externen Ölkühlers mit Löchern für Öldruck- und Temperatursensoren ermöglicht.

Endrohr mit doppeltem Endrohr

Übergroßer Turbolader des Renault 5 GT Turbo 1400 auf Buchsen mit Avional-Laufrad aus Vollmaterial.

Auspuffrohr aus Stahl für den Einbau des Mitsubishi Td04 Inox-Turboladers in den Renault 5 Gt Turbo zum Anschluss an der Standardposition, mit 4-Loch-Flansch.

GTO 21 Turbolader auf Doppellagern speziell für Renault 5 GT Turbo. Plug and Play mit Original-Turbolader! Es garantiert maximale Zugkraft bei niedrigen Drehzahlen und maximale Leistung von bis zu 180-190 PS.

Renault 5 Gt Turbo 1. Serie 4AN Turbolader passend

Verstärkte Kopfdichtung Renault 5 GT Turbo 1400 mit separat eingebauten Cooper-Ringen.