- Nur online erhältlich

Edelstahl-Auspuffrohr für Garrett Turbolader Ausgang T 28 für die Befestigung von Sätzen mit einem Durchmesser von 70 mm.
SICHERE VERSCHLÜSSELTE ZAHLUNGEN
VERSANDNUMMER FÜR ALLE BESTELLUNGEN
MON-FREITAG SUPPORT 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Zur Zeit keine Kundenrezensionen.
Auspuffrohr in übergroßem Edelstahl-Skat, wodurch der ursprüngliche Vorkatalysator mit relativen Sondenanschlüssen entfällt.
Abgasfallrohr aus Edelstahl, mit dem Turbolader an Lagern der GT-GTX 25-28-Familie angebracht werden können, um sie an der Standardposition für den Renault 5 GT zu befestigen. Es ist dann erforderlich, das Bördeln mit dem verbleibenden Austragsteil durchzuführen.
Abgasrohr aus Edelstahl, das den ursprünglichen Katalysator mit den zugehörigen Sondenanschlüssen des ersten Teils eliminiert. Es kann ohne mechanische Modifikation durch die beiden Flansche installiert werden, ohne dass etwas geschnitten oder geschweißt werden muss.
Edelstahl-Abgasfallrohr mit 200-Zellen-Katalysator.
"Long" Edelstahl-Auspuffrohr mit Turbolader und Schlauch.
Downpipe in Edelstahl für Audi S3 TT, mit 20V-Motor im Jahr 1800 und ähnliche nicht-katalysierten mit flexiblen Anlagen mit jedem Turbo GT25 und GT28
Edelstahl-Auspuffrohr, das den Katalysator entfernt erhöht ihre Angriffe mit den Original-Sonden.
Edelstahl-Auspuffrohr für kurze, die das Original-Katalysator entfällt auch auf Alfa Mito Kleeblatt oder Giuglietta Grande Punto EVO 1.4 Multiair-oder SS-Kit 60mm verwendet werden
Edelstahl-Auspuffrohr, die Sie sowohl von der Familie der Turbolader installieren können GT 25 GT 28 Angriff auf die Standardposition für Renault 5 GT.
Auspuffrohr aus Edelstahl, mit dem beide Turbolader der Holset HX25W HX27W 4047259-Familie zur Befestigung an der Standardposition für UNO TURBO und Punto Gt installiert werden können.
Edelstahl-Abgasfallrohr für Audi RS3 TT RS 2500, nicht katalysiertes freies Rohr.
Edelstahl-Abgasfallrohr für Lancia Delta Integrale 8V vergrößert, ohne Modifikation gegen das Original austauschbar.
Das Auspuffrohr aus Edelstahl wurde auf 70 mm erhöht, wodurch der ursprüngliche Katalysator wegfällt.
Es ermöglicht die Verbindung unseres Turboladers mit der Position OBEN, die bei der Turbotransformation verwendet wurde, mit dem Schalldämpfer
Edelstahl-Auspuffrohr ohne Katalysator für Opel Insignia OPC 2800 Turbo v6
Edelstahl-Auspuffrohr für erhöhte conn flexibel, die die ursprüngliche Katalysator eliminiert und lernen Sie direkt an der zentralen verbinden.
Transparenter Deckel austauschbar mit der Original 8v und 16v Lancia Delta und Fiat Uno Turbo 1.3
Aluminium-Verkleidungen für alle Turbolader Garrett GT Serie Kugellager verwendet, GT25, GT28, GT30, GT35, und viele andere Modelle.
Kühle plus all-Aluminium für Lancia Delta 8-16V.
Öldruckleitung für Lancia Delta, Fiat Coupe, ermöglicht die Installation einer Abgasturbolader mitcorasseGarrett auf Doppellager.
Dieser Bausatz enthält die entsprechenden Fittings, Dichtungen und Rohrleitungen, die für die Montage eines Turboladers mit Wellen an Garrett-Lagern wie gt28 gt30 gtx35 erforderlich sind
Sie können auf alle Arten von Lancia Delta Motor mit Verteiler installiert werden.
Zur Montage von Öllager-GT-Serie Garrett Turboladern Erforderlich, GT25, GT28, GT30, GT35. Fitting schwierig absolute Rückverfolgbarkeit
Abgastemperaturanzeige rechteckigen Protoxide 4-stellige Digitalanzeige mit roten, kompakt.
Edelstahl-Auspuffrohr für Garrett Turbolader Ausgang T 28 für die Befestigung von Sätzen mit einem Durchmesser von 70 mm.