VW Golf 1.4 turbo bajante de 122 CV sin catalizador

Bajante de escape con tubo libre de acero inoxidable de gran tamaño con manguera flexible que se conecta a los 60 mm centrales en la brida catalítica del poste original, para la instalación de todos los turbocompresores Garrett GT 25 y todos los Garrett GT28 y GTX28

Tubo de escape de acero inoxidable para Audi S3 TT, Scirocco y Golf 5 y 6 2.0 y tubos libres no catalizados similares sin ningún catalizador.

Bajante de descarga de acero inoxidable con catalizador de 200 celdas.

Bajante de escape en acero inoxidable sobredimensionado con catalizador de 200 celdas.

Tubo de escape de acero inoxidable que elimina el catalizador original.

Tubo de escape de acero inoxidable con conexión flexible que elimina el catalizador original y se conecta directamente a la unidad central.

Tubo de escape de acero inoxidable para Lancia Delta Integrale 16V para turbocompresor Mitsubishi Evo 9 con conexión de sonda lambda

Bajante de descarga de acero inoxidable para salida de turbocompresor Garrett T 28 para fijación a posición estándar con 70 mm de diámetro.

Bajante de escape de acero inoxidable para usar con la conexión original del turbocompresor, versión corta.

Bajante de descarga de acero inoxidable que elimina solo el catalizador original.

Tubo de escape de acero inoxidable que elimina el convertidor catalítico original con sus conexiones de sonda.

Bajante de escape de acero inoxidable para Lancia Delta Integrale 8V sobredimensionado, intercambiable con el original sin ninguna modificación.