Volant moteur léger en acier Peugeot 106 Citroën Saxo 1600 8v 16v complet avec couronne pour capteur tours d'origine. Compatible avec toute version d'embrayage et de volant moteur pour moteurs similaires.

Kit avec volant d'inertie en acier super allégé avec embrayage renforcé en cuivre avec cloche usinée dans le plein, avec roue phonique 60-2 pour lecture avec capteur pour unité de commande d'origine et unités de contrôle de compétition.

Volant moteur en acier allégé déjà avec couronne de démarreur. Plug and Play avec l'original. Non compatible avec les moteurs Multiair et autres versions. ATTENTION CE VOLANT MOTEUR EST DÉDIÉ UNIQUEMENT AUX EMBRAYAGES TELS QUE LES EMBRAYAGES À DEUX PLACES ET DE COMPÉTITION. IL NE PEUT PAS ÊTRE INSTALLÉ SUR D'AUTRES EMBRAYAGES.

Kit avec volant mono-masse complet avec plaque de pression renforcée et disque d'embrayage dans la doublure.

Volant moteur Ferrari 512BB en acier léger avec couronne usinée dans un matériau solide inclus et déjà installé. Ce volant moteur remplace le volant moteur d'origine réf. 109558

Kit avec volant mono-masse SACHS Performances composé d'un volant mono-masse en acier, plateau de pression renforcé et embrayage avec disque cuivre 4 plateaux

Kit avec volant moteur en acier monomasse composé d'un kit d'embrayage renforcé avec disque de garniture amorti spécifique pour moteurs Fiat Alfa Lancia 1300 MultiJet Turbodiesel.

Kit avec volant d'inertie mono-masse en acier de compétition ProtoXide complet avec plaque de pression Sasch Performance renforcée et disque de garniture de frein

Volant moteur monoroue en acier pour ALFA ROMEO 147 1900 8v - 16v Turbodiesel, allégé et renforcé.

Kit volant moteur et embrayage monomasse spécifique Alfa Romeo Giulietta 2000 16v 150-170 cv JTDM 940A4000

Volant moteur monomasse en aluminium Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta avec moteurs essence 1400 T-Jet allégés qui peuvent être utilisés à la place du volant moteur bimasse d'origine.

Kit volant moteur en acier spécial monomasse avec embrayage à disque en cuivre et plateau de pression type poussoir renforcé. Peut être installé sur Doblo, Marea, Bravo, Multipla, Grande Punto avec moteurs 1.9 8v JTD pour des applications jusqu'à et plus de 300 ch