Kit DIY complet pour construire votre propre collecteur d'échappement composé de : bride de culasse, bride turbo, tuyaux droits et coudés, boîtier 4 en 1 pour faciliter l'insertion et le renforcement des quatre tuyaux entrant dans la bride de turbine.

Acier inoxydable collecteur d'échappement 304, spécialement conçu pour la conception d'applications pour toutes les turbines de GT28

Collecteur d'échappement qui remplace complètement l'original, en gardant à l'attaque du capteur d'oxygène. Doivent être installés par paires.

Kit complet pour auto-construire le collecteur d'échappement avec fixation latérale composé de: bride de tête, bride turbo, tubes droits et coudés, boîtier 4 en 1 pour faciliter l'engagement et le renforcement des quatre tuyaux d'entrée dans la bride de turbine.

Collecteur d'échappement Suzuki Samura Sj 410-413 8v transformé Turbo. Collecteur d'échappement 4-1 en acier inoxydable avec bride pour transformation de moteur atmosphérique en moteur turbocompressé.

Collecteurs en inox pour Peugeot 106 1.6 16V moteur atmosphérique 4-2-1.

Collecteur d'échappement en fonte pour Bmw E89 Z4 2300i ou E83 Z3 3000 avec possibilité de fixation de wastegate externe

Fonte collecteur d'échappement pour la conversion de turbo BMW E36

Collecteur d'échappement en acier inoxydable qui permet de déplacer le turbocompresseur sur la boîte de vitesses, équipé d'écrous et de goujons pour températures élevées.

Collecteurs en acier inoxydable pour Volkswagen Golf VR6 2,8 à aspiration naturelle moteur avec 2 pièces spécifiques des passages EGR comme les originaux.

Boîte qui permet de créer un collecteur d'échappement qui sert à faciliter l'assemblage de quatre tuyaux d'échappement avec la bride unique du turbo.

Kit complet pour l'autoconstruction du collecteur d'échappement composé de: bride de tête, bride de turbo, tuyaux droits et coudés, boîte 4 en 1 pour faciliter l'insertion et le renforcement des quatre tuyaux entrant dans la bride de la turbine.