良いか良いとフィアットプントGtの変位1600 16Vエンジン用シリーズピストンズ

ヘッドガスケットは別のくぼんだクーパーリングで補強されています。

排気マニホールド フィアット ブラボー 1.600 16v ターボ ターボ変換、フィアット ブラボー - ブラボー 1.600 16v エンジン。

Fiat Bravo 1600 16v エキゾーストマニホールド用のスチールフランジ。吸気エンジンとターボエンジンの両方のマニホールドを作成するための排気マニホールドフランジ。材質はスチールまたはステンレスからお選びいただけます。

カムシャフトのタイミングを最大 10 度まで変更できる調整可能なカムシャフト プーリー Fiat Bravo 1600 16v。それらを作るのは私たちだけです。

10度のバルブタイミングを変化させるためのプーリー。

ルノー クリオ RS 2000 16V 調整可能なカムシャフト プーリーを使用すると、タイミング バリエーター システムが取り外され、タイミング バリエーター システムなしで 2 つのカムシャフトを取り付けることができます。タイミングを片側10度まで動かすことができる軽合金製プーリー。

Fiat Bravo Stilo 1600 16v エンジン用の強化された ProtoXide コネクティング ロッドは、逆 H 形状の特殊スチール製で、特別な American ARP 高牽引ボルトが付いています。 4点からなるセット。

フィアット プント GT- ウノ ターボ 1400 用 軽量スチールフライホイール強化ツインディスククラッチキット（銅板ディスク付き）

フィアット プント Gt.強化スラストベアリングを含む。

フィアット プント GT アルミニウム フライホイール、銅製シングルディスク クラッチ (高品質プレート) およびスターター モーター クラウンを装備

Fiat Punto GT - MSD Ford 接続を備えた非常に高い導電性を備えた Fiat Uno Turbo 専用の赤い特大スパーク プラグ ケーブル