Wtryskiwacze wzrosły o 15% dla silnika Fiata T-Jet Abarth.

Zwiększone wtryskiwacze +37% dla dokładnego silnika T-Jet Abarth o pojemności 382 cm3, zwykle zwanego oryginalnym BOSCH o pojemności 390 cm3

Wtryskiwacze dla silnika wzrosła T-Jet Abarth.

Zwiększone wtryskiwacze + 118% dla wszystkich silników T-Jet Abarth, doskonale fizycznie wymienne z oryginałami.

Oryginalna turbosprężarka GT1446 Garrett na łożyskach ślizgowych z wzmocnioną podkładką oporową 360°. Dostarczana w oryginalnym opakowaniu Garrett, bez rotacji.

łożysk turbosprężarki zaprojektowany specjalnie dla silników Abartha, T-Jet Multiair 1400, ze wzmocnionym wastegate.

Ponadwymiarowa turbosprężarka na podwójnych łożyskach, którą można zamontować w silnikach Abartha, którą można zamontować bez kołnierza na oryginalnym kolektorze wydechowym ze wzmocnioną przepustnicą już dołączoną. Gotowy do montażu, chłodzony olejem i wodą. Kompatybilny ze wszystkimi samochodami wyposażonymi w zwykły silnik, takimi jak Alfa Mito Giulietta i wszystkimi silnikami Multiair.

Krótka rura wydechowa ze stali nierdzewnej eliminująca oryginalny katalizator dla tych, którzy chcą zainstalować turbosprężarkę GTO 262 lub dowolną GT25 - GT28 GTX28 i WIYE GT28 GBC z 5 otworami wydechowymi bez obawy o konieczność budowy rury spustowej.

Rura wydechowa ze stali nierdzewnej z katalizatorem o 200 ogniwach.

Stal nierdzewna rura spustowa spalin że tylko usuwa oryginalny katalizator.

Zestaw jednomasowego koła zamachowego ze stali z dociskiem sprzęgła wzmocnionym tarczą sprzęgła z płytkami miedzianymi i tarczą amortyzowaną ze wzmocnionym akumulatorem sprzęgła elastycznego

Jednomasowe aluminiowe koło zamachowe ze wzmocnionym sprzęgłem tarczowym.