Tylko online

Koło zamachowe stalowe jednomasowe wzmocnione sprzęgło Fiat Tipo 1600 MJET silnik 120KM 55260384 -59kgm-

12 690,50 kr

Brutto

Gotowe w 7-20 dni

Koło zamachowe i zestaw sprzęgła z tarczą okładzinową do samochodów Fiat Alfa Lancia, takich jak Tipo 1600 Mjet, trwały moment obrotowy 59 kgm

BEZPIECZNE SZYFROWANE PŁATNOŚCI
ZAMÓWIENIE ZAWSZE ŚLEDZONE
BEZPIECZNE I CHRONIONE OPAKOWANIE PROTOXIDE

Opis
Szczegóły produktu

Stalowy zestaw koła zamachowego w komplecie ze wzmocnioną płytą dociskową i tarczą okładziny korony rozrusznika i już włożony do naszego koła zamachowego.
Dysk ProtoXide ferodo (nie miedziany) ze wzmocnionym akumulatorem z 4 sprężynami amortyzującymi.
Ten zestaw ma znacznie bardziej wzmocnione obciążenie płyty dociskowej niż inne produkowane przez nas zestawy. JEST DUŻO GŁOŚNIEJSZY, A PEDAŁ SPRZĘGŁA JEST ZDECYDOWANIE TWARDY NIŻ INNE NASZE APLIKACJE.
Wyższy koszt związany jest z innym dociskiem i inną tarczą, które pozwalają na utrzymanie momentu obrotowego 59kgm, co jest równoznaczne ze stwierdzeniem, że w tym silniku oznacza to moc silnika prawie 400 KM! Z drugiej strony ten zestaw ma twardszy pedał i większe wibracje i hałas niż inne produkowane przez nas zestawy i jest zalecany tylko do ważnych przygotowań.
Kompatybilny również z innymi wersjami, takimi jak Giulietta 120hp, Alfaromeo Mito, Jeep itp.
Konieczne jest użycie dedykowanej tulei (dostarczanej przez nas) do założenia na oryginalne łożysko oporowe zakupione w salonie, ponieważ nie jest ono dołączone.
ProtoXide nie ponosi odpowiedzialności za niezgodny wybór aplikacji do Twojego samochodu , nawet jeśli zawsze można ją wymienić na właściwy typ bez dodatkowych kosztów, a w każdym przypadku dla każdego otrzymanego zamówienia jeden z naszych techników skontaktuje się razem z Tobą zweryfikować właściwy model dla Twojej aplikacji.
Problemy z pęknięciem dwumasowego koła zamachowego są znane przy zwiększaniu mocy seryjnej (nawet poprzez przeprogramowanie ECU) lub ślizganiu się sprzęgła dopiero po przemapowaniu ECU lub dodaniu zmodyfikowanej turbosprężarki.
Protoxide nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek wibracje, które mogą powstać podczas normalnej pracy silnika, w związku z demontażem oryginalnego dwumasowego koła zamachowego, ponieważ nasze produkty nadają się tylko do pojazdów wyścigowych, gdzie jedynym przywilejem jest większa wydajność ze szkodą dla wszystkiego innego, hałas, komfort i trwałość (zwłaszcza gdy aplikacja wymaga zastosowania materiału miedzianego).