Renault 5 GT Turbo-Auspufffallrohr, das die Installation von Turboladern der Garrett GBC-Familie sowohl GT 25 als auch GT 28 zur Befestigung an der Serienposition ermöglicht, jedoch unter Verwendung des externen Wastegates. Aus Edelstahl mit Stahlflanschen.

Renault 5 GT-Auspuff-Downpipe, die den Einbau von Turboladern der GT 25- und GT 28-Familie sowie von Garrett GBC zur Befestigung an der Standardposition ermöglicht.

Elektronisches Steuergerät, das entwickelt wurde, um den Renault 5 GT Turbo von einem Vergaser auf eine sequenzielle, phasengesteuerte elektronische Einspritzung umzustellen.

ProtoXide-Pleuel aus Spezialstahl auf dem Kopf stehend mit speziellen amerikanischen ARP-Schrauben mit hoher Traktion. Set bestehend aus 4 Stück

Geschmiedete Kolben für Renault 5 Gt 1.4

Schmiedekolben für Renault 5 Gt 1.400

Verstärkter Kupplungssatz Renault 5 GT Turbo bestehend aus verstärkter Druckplatte und Scheibe mit 4 Kupfer- und Carbonplatten.

Das leichtere Schwungrad aus Aluminium des Renault 5 GT Turbo kann per Plug-and-Play problemlos mit dem Originalschwungrad ausgetauscht werden, ohne dass weitere Änderungen zum Einbau des Schwungrads vorgenommen werden müssen.

Aluminium-Schwungrad für Zündungssteuereinheit wie das Original

Spezielle Kabel für Renault 5 mit einer Dicke von 8,8 mm mit Doppel-Silikon-Isolierung, hohe Leitfähigkeit.

Renault 5 Gt Turbo Abgaskrümmer aus Edelstahl mit Anschluss und externer Wastegate-Position.

Zündkabel Protoxide Red 8.8mm für Renault 5 GT Turbo mit 4 Rollen