Volant moteur en acier allégé Renault 5 GT 1400 Turbo avec bague pour capteurs 60-2 tours usiné dans la masse. Utile pour ceux qui passent à l'injection électronique et l'unité de commande doit utiliser une roue phonique 60-2 .

Kit avec volant en acier avec embrayage renforcé en cuivre cbidisc avec cloche usinée dans le plein, avec roue phonique 60-2 pour lecture avec capteur et unité de commande d'origine et modification pour pompe - roulement d'embrayage.

Volant moteur monoroue en acier pour ALFA ROMEO 147 1900 8v - 16v Turbodiesel, allégé et renforcé.

collecteur d'échappement avec des conduits augmenté pour moteur de Volkswagen Audi 2.5 TFSI avec une attaque T3

Renault Clio 1800 - 2000 Volant moteur en acier allégé Williams, remplaçable à l'identique par le volant d'origine mais avec un poids plus léger et réalisé avec une plus grande résistance en acier et non en fonte comme le volant d'origine.

Kit volant en acier ProtoXide, avec plateau de pression renforcé et disque d'embrayage en garniture de performance Sachs.

Volant moteur léger en aluminium Renault Clio 1800 - 2000 Williams remplaçable à l'identique par le volant moteur d'origine mais avec un poids plus léger et réalisé en aluminium et tôle d'acier pour l'embrayage d'origine ou renforcé.

Volant moteur mono-masse en acier avec plateau de pression renforcé et disque d'embrayage rigide sans garniture de frein

Volant moteur léger en acier Renault Clio 2 1400 - 1600 8 - 16v avec couronne de capteur de régime comme d'origine, remplaçable à l'identique par le volant d'origine mais avec un poids plus léger et réalisé avec une plus grande résistance en acier et non en fonte comme le volant d'origine.

Kit volant moteur monomasse Hyundai Genesis Coupe 2000 Turbo en acier avec embrayage renforcé avec disque de frein spécial, pas en cuivre.

Volant moteur léger en acier avec couronne usinée dans un matériau solide inclus et déjà installé.

Kit avec volant en acier spécial mono-masse conçu pour loger un disque spécifique avec des ressorts de poussée robustes et un embrayage à 5 plaques de cuivre. Parfois également installé sur certaines versions de Fiat 188B2000. Recommandé sur les moteurs préparés à la limite de 300 ch.