Vous permet de supprimer la série catalytique, pour ceux qui veulent installer le turbocompresseurGTO221sans se soucier avoir atteint une descente effectuée dans un défaut de fabrication
Pas de changements à apporter à l'installer, démonter et monter l'original car il est notre parfaitement interchangeables avec l'original "Plug and Play".
Peut être installé sur toutes les voitures que utillizzano le T-jet 1.4 16v Turbo ou grandepunto Abarth 500 Abarth, Bravo, Juliette.
Si vous ne voulez pas allumer le moteur de lumière, en raison de l'élimination du catalyseur est nécessairereprogrammer l'ECU en enlevant le contrôle du catalyseur ouajouter un accessoireMinikat(Non inclus dans le prix de base), ce qui permet à ce moteur ne s'allume pas à une panne de moteur lumière à 100%.
Tuyau de descente d'échappement avec tuyau libre surdimensionné en acier inoxydable avec tuyau flexible qui se fixe au centre de 60 mm sur la bride post catalytique d'origine, pour l'installation de tous les turbocompresseurs Garrett GT 25 et tous les Garrett GT28 et GTX28
Descente d'échappement en acier pour turbocompresseur Mitsubishi Td04 Inox installation sur Renault 5 Gt Turbo pour raccordement sur position standard, avec bride 4 trous.
Tuyau de descente surdimensionné en acier inoxydable pour installer les turbocompresseurs Garrett GT28 et GTX28 pour le raccordement à la position standard, avec un diamètre augmenté de 60 mm ou 70 mm et avec une douille soudée pour l'insertion de la sonde lambda d'origine.
Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable avec catalyseur à 200 cellules pour moteurs Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo tels que 500 Abarth Grande Punto Giulietta et similaires avec turbocompresseur GTO221 ProtoXide
Tuyau de descente d'échappement surdimensionné, tuyau libre sans catalyseur en acier inoxydable qui élimine le catalyseur d'origine du turbocompresseur d'origine pour BMW F20-F21 116i 1600 Turbo code moteur N13B16A de 136 Hp produit de 2011 à 2014
Descente d'échappement Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo en acier inoxydable surdimensionné qui élimine le catalyseur d'origine avec les connexions relatives de la sonde lambda.
Downpipe d'échappement en acier inoxydable qui permet d'installer les deux turbocompresseurs de la famille Holset HX25W HX27W 4047259 pour une fixation en position standard pour UNO TURBO et Punto Gt.
Downpipe Fiat Coupè 20v Turbo GT28 augmenté pour tous les turbocompresseurs Garrett GT28 GTX28 GTB pour connexion sur position et bride GT28 en acier inoxydable avec diamètre augmenté 70mm et douille pour insertion de la sonde lambda d'origine. Prêt à installer !
SUR L'OFFRE!
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Jauge de température d'échappement numérique rectangulaire à 4 chiffres ProtoXide avec affichage rouge ou bleu, compacte, manomètre EGT complet avec sonde jaune PROFESSIONNELLE, et ultra rapide . Les passionnés et les professionnels connaissent parfaitement cet outil et le considèrent comme le meilleur outil d'échappement EGT de référence, compte tenu de sa précision absolue et de sa rapidité par rapport à tous les autres outils du marché. ProtoXide a en effet décidé de construire cet EGT très rapide et précis, ce qui lui permet d'être le seul instrument doté d'une mémoire non volatile , ce qui signifie que même si le panneau est éteint, la mesure du pic maximum atteint ne sera pas perdue !
Intercooler air-air iLancia Delta 2000 16v. Les mesures de masse radiante sont les plus grandes pouvant être installées à proximité de la position standard.
Turbocompresseur surdimensionné sur double roulements pouvant être installé sur les moteurs Abarth, qui peut être monté sans aucune interbride sur le collecteur d'échappement d'origine avec wastegate renforcée déjà incluse. Prêt à installer, refroidi à l'huile et à l'eau. Compatible avec toutes les voitures qui installent le moteur habituel comme l'Alfa Mito Giulietta et tous les moteurs Multiair.
Exclusivité web !
Descente d'échappement en acier inoxydable qui ne supprime que le catalyseur d'origine.
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