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フィアット 500 アバルトオイルドレンフィッティングターボサンプリターン 10AN オイルラジエーター

BGN145.58

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水油交換器なしで、外部オイルラジエーターがすでに取り付けられているエンジン用のフィアット 500 アバルトのオイル排出接続。軽合金フィッティングを使用すると、エンジンブロック内で終わるターボチャージャーサンプリターンのオイルドレンを、プロフェッショナルでクリーンかつ確実な方法で接続できます。

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安全で保護されたパッケージ PROTOXIDE

説明
商品の詳細

外部オイルラジエーターが取り付けられている場合、または水オイル交換器が取り外されている場合に使用するフィアット 500 アバルトターボチャージャーオイル排出接続。
フィッティングは堅牢な CNC 製で、アクセサリセクションでは取り付け準備が整ったパイプ全体を購入することもできます。
これらのアプリケーションで簡単に見つかる将来の汚れをすべて回避できるため、車の清潔さと独創性を維持することができます。
プロトキサイド技術部が特別に製造した、市場には存在しない製品です。適切なオイル接続を使用し、あらゆるターボチャージャーに取り付けることができるため、元の位置にあるマニホールド、上部にハート型マニホールド、下部にマニホールドを備えたすべてのバージョンに取り付けることができます。
アフターマーケットの管状排気マニホールドには、ターボの位置が逆さままたは中央に配置されているため、パイプの温度から排気管を保護するためにシリコンプロテクターで排気管を保護する必要がある場合があります。オリジナルのマニホールドや当社の排気マニホールドではこれは必要ありません。これを使用した人は誰もいませんし、問題もありませんでした。ただし、パイプを排気ダクトに露出させるマニホールドをお持ちの場合は、アクセサリセクションでこの 19 mm の保護カバーを見つけて購入できます。
専用航空接続で受信する場合はメニューから選択してください。
当社では、アクセサリセクションにある完全なパイプを購入することを常にお勧めしています。当社の完全なパイプはすぐに取り付けられるため、他の作業や構築、変更は必要なく、すべてのターボチャージャーで使用できます。
当社のフィッティングは、他のフィッティングとは異なり、 10ANピッチで作られており、オイルがオイルパンに戻るための適切な通路を保証します。 8ANのこのフィッティングを小さなピッチと小さなボアで作ると、不十分なオイル通路を使用し、ターボコンプレッサーの潤滑が損なわれます。通路が狭いと、高回転時に熱いオイルが最小限に排出されることが保証されないためです。
実際、当社の10AN ProtoXide フィッティングは、ターボチャージャーのトラブルや破損を避けるために不可欠な、皮膚による最大内部通路直径を保証します。
さらに、当社の接続は、他のすべての接続と比較して、可能な限り最大の穴を持つターボチャージャーから始まり、プレート上の 10AN 接続の穴に直接接続してサンプに近い側に戻り、エンジンオイルドレンフランジの上にある六角形をねじ込むことで離れないように構築されています。
この品質と精密で正確な構造を 100% 保証する ProtoXide は市場では見つかりません。