Uszczelki głowicy wzmocnione oddzielnymi pierścieniami dla Alfa GTV 2000 V6 turbo

Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do stosowania zarówno w wolnossących jak i turbodoładowanych samochodach pożarniczych Fiat 1200 16v

Uszczelka głowicy wzmocniona oddzielnymi pierścieniami Cooper wspierającymi.

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Suzuki Swift 1300 16v montaż wolnostojący.

Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper” do podparcia silników z głowicami wolnossącymi typu X19, które zwykle przekształcane są w turbo

Wzmocniona uszczelka głowicy Dla Fiat 126 z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper”, specjalne wsparcie dla tych silników

Wzmocniona uszczelka pod głowicę Audi S3 8L Audi TT 1800 20v Turbo z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do podparcia.

Uszczelka głowicy do silnika Lancia Delta 2000 8v wzmocniona osobnymi pierścieniami Cooper do montażu na blacie, montowana jak zwykła uszczelka.

Uszczelka głowicy Renault Clio RS 2000 16v wzmocniona oddzielnymi pierścieniami Cooper zarówno do zastosowań z silnikiem wolnossącym, jak i do transformacji turbosprężarki

Wzmocniona uszczelka głowicy Volkswagen Golf seria 3 2000 8-16v oddzielne pierścienie oporowe

Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami podporowymi do silników Volkswagen Audi 2000 TSI i TFSI Golf Audi S3 2000 16v

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper” do mocowania specyficznego dla Toyoty Celica GT Four 2000 turbo.