Kołnierz stalowy do podłączenia wlotu Turbo z prostokątnym przyłączem T2 Garrett - Mitsubishi z prostokątnym otworem do wykonania kolektora wydechowego.

Otwarty kołnierz wyjściowy dla Garrett Turbosprężarka GTO221.

Kołnierz stalowy do turbosprężarki Garrett GT30-GT35, który można zamontować tylko w wersji z wewnętrznym wastegate.

Skrzynka służąca do stworzenia kolektora wydechowego służącego do łatwego połączenia czterech rur wydechowych z pojedynczym kołnierzem turbosprężarki.

Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28 otwarty, wielootworowy kołnierz rury spustowej ze stali, spirala rury spustowej, wyjście boczne z tłumika.

Kołnierz wydechowy Garrett GTX28 z otworem na wirnik wydechowy turbiny i systemem blokowania drzwi wastegate.

Kołnierz turbosprężarki ze złączem ze stali T3 do przyłącza wlotowego turbosprężarki Garrett

Kołnierz adaptera umożliwiający montaż turbosprężarek ze złączem T2, Mitsubishi TD04 i Garrett GBC na kołnierzu kolektora T-jet Abarth

Kołnierz niestandardowy Tworzymy dowolny typ kołnierza na podstawie dostarczonej próbki, pliku lub rysunku, przy użyciu dowolnego rodzaju materiału o grubości do 150 mm z cięciem wodą.

Stal kołnierz turbo Garrett GT35 GT wylotowa 30 i zainstalować wersję, która nie posiada zawór upustowy.

Rura spustowa turbosprężarki GT28 z okrągłym złączem kołnierzowym vband ułatwiającym utworzenie przewodu wydechowego.

Kołnierza V-band orzechy Tial GT28-GT30, GT35 spalin wyjście.