Fundas de silicona pura para agua reforzada.

Colector de admisión que permite transformar el Renault 5 gt turbo a inyección electrónica

Turbocompresor GTO 23 sobre doble rodamiento específico para Renault 5 GT Turbo. ¡Plug and play con turbocompresor original! Garantiza el máximo tirón a revoluciones medias-bajas y una potencia máxima de hasta 200 CV.

Flauta de acero inoxidable hecha para ser fijada en el colector de admisión para motor de inyección.

Fundas de silicona reforzadas en color negro para Renault 5 GT Turbo fabricadas específicamente por el Departamento Técnico de Protoxide.

Tapa de distribuidor transparente intercambiable con la tapa de distribuidor original Renault 5 y Twingo.

Intercooler para Renault 5 GT Air-Air en aluminio con cúpulas de aluminio moldeadas y soldadas. El intercooler aumentó de tamaño y con un tipo de masa radiante refrigerante que permite un intercambio de calor considerablemente mejor.

Kit completo para autoconstrucción del colector de escape compuesto por: brida de culata, brida turbo, tubos rectos y acodados, caja 4 en 1 para facilitar la inserción y refuerzo de los cuatro tubos que entran en la brida de la turbina.

Bomba de gasolina racing Renault 5 GT de alto caudal aumentado, con tubos de entrada y salida. Ideal para aplicaciones con potencias de hasta 350 CV con motores tanto de inyección como de carburador. Bomba de tipo externo.

Colector de admisión para RENAULT 5 GT TURBO para instalación con BI-CARBURADOR (dos originales) con palanca incluida.

Árbol de levas, completo con instrucciones de montaje y diagrama de sincronización relevante.

Kit de manguera de acero inoxidable específico para Renault 5 GT. 2 piezas con accesorios de silicona relativos