Régulateur de pression d'essence compact adapté à tous les moteurs à injection électronique à aspiration et turbo, où une haute précision est requise. Ce régulateur est entièrement réglable et avec double membrane PLUG AND PLAY avec les raccords d'origine habituels.

Collecteur d'échappement Fiat Uno Turbo 1300 en acier inoxydable soudé TIG avec raccord spécifique pour la version Uno Turbo 1300, ne convient pas au modèle 1400.

5 câbles de bougie d'allumage, spécifiques pour Fiat Uno turbo 1300 avec câble à bobine courte.

Allumage électronique capacitif amélioré complet avec Super Coil pour moteurs à simple bobine d'allumage.

Connecteur femelle type Bosch 3 voies. Utile pour une utilisation sur des potentiomètres, des capteurs APS, etc.

Volant moteur léger en acier avec embrayage double disque en cuivre renforcé pour Fiat Uno Turbo 1300.

Tuyau d'huile pour installer n'importe quel turbocompresseur Mitsubishi TD04 sur Fiat Punto Gt 1400 et Fiat Uno Turbo

Kit composé de 4 bobines avec bride en aluminium relative dédiée à ces moteurs à appliquer sur le couvercle.

Augmentation des injecteurs pour moteur 1400 pour Fiat Uno Turbo. P>

Poulie pour faire varier le calage de la distribution jusqu'à 10 degrés

Pistons forgés pour moteur Fiat Uno Turbo 1300. Pistons spéciaux non compatibles avec le moteur 1400. Revêtement graphite pour une meilleure fluidité. Pour des pistons plus grands, choisissez la taille souhaitée dans le menu.

Turbocompresseur TD04 ProtoXIde modifié monté sur douille avec turbine avionique en billette UNIQUEMENT pour les moteurs Fiat Uno Turbo 1300 avec double tuyau de descente. Projet PROTOXIDE UNIQUE.