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Le module d'arrêt APS évite une défaillance de surpression du turbo en tension de tension réglable
99,00 €
TTC
Le module STOP APS permet de tromper l'unité de commande d'origine en masquant la véritable pression TURBO maximale ou les éventuels pics de pression, qui se forment dans le conduit d'admission et qui par conséquent génèrent la gênante coupure de courant et le voyant qui en résulte en cas de panne moteur due à un dépassement de surpression, donc avec ce module vous permet de l'éviter.
PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS
COMMANDE TOUJOURS TRAÇABLE
EMBALLAGE SÛR ET PROTÉGÉ PROTOXIDE
- Module d'arrêt Aps utilisé dans les préparations turbo ou volumétriques pour augmenter la pression du turbo sans que la centrale ne s'en aperçoive ou à utiliser lors de la transformation d'une voiture en turbo.
- L'arrêt aps est également très utile dans la conversion des moteurs aspirés en turbo et est réglable en tension via une vis de précision à l'arrière du module et permet de bloquer la pression sans que l'unité de contrôle ne s'en aperçoive à un niveau de pression préétabli dans une plage de 0 à 5 volts.
- Le fonctionnement de ce module est différent des autres sur le marché, mais c'est exactement ce que recherchent les tuners, car ce module ne diminue pas proportionnellement la tension lue à l'entrée (diviseur de tension), mais la laisse exactement inchangée jusqu'à ce qu'elle soit dépasse une certaine valeur souhaitée par nous, pour l'arrêter à cette valeur en cas de dépassement. Il sera donc possible de maintenir les mêmes valeurs de fonctionnement normales du capteur de pression aps d'origine jusqu'au moment précédant la coupure de pression.
- Complet avec connecteur et câblage associé avec instructions d'installation très simples.
- L'installation est vraiment simple : le module a 4 fils, deux sont utilisés pour l'alimenter (masse et alimentation 12 V) et un fil de signal du capteur de pression et l'autre fil de sortie à l'unité de commande, il suffit donc de le connecter à n'importe quelle alimentation de voiture. sous le panneau), le fil qui transporte le signal vers la centrale est interrompu et les deux autres fils libres sont connectés et c'est tout.
- Il est également utilisé dans les transformations turbo où l'installation est obligatoire car la centrale vous indique l'erreur du capteur A.
- p.s. Il faut cependant que le capteur d’origine fonctionne correctement et ne soit pas défaillant.
- Cet arrêt Aps est également utilisé en particulier sur les moteurs turbodiesel , sur les moteurs essence turbocompressés ou volumétriques, où une défaillance de surpression du turbo se produit en raison d'une cartographie. Ce module évite d'acheter un nouveau capteur avec une échelle plus large, si vous souhaitez éliminer l'erreur car la pression réelle est légèrement supérieure à celle inscrite sur l'unité de contrôle même pendant quelques secondes, ce module est fait pour vous.
- Les installations typiques de ce module d'arrêt Aps sont sur Subaru Impreza 1996-2001, Mini Cooper volumétrique, Mercedes Kompressor, Land Cruiser, Punto Fire transformé en turbo etc. afin qu'il soit possible de rouler sans voyant de panne moteur ni pression libre les deux sur essence et sur les moteurs turbodiesel d'ancienne et dernière génération.
- Le module d'arrêt aps peut arrêter tout signal allant de 0,9 volts jusqu'à 5 volts et plus ! en fonction du signal d'entrée.
Fiche technique
- puissance
- 12 Volt
- Sortie 0-5 volts
- Oui, ça l'est
Références spécifiques
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Le module d'arrêt APS évite une défaillance de surpression du turbo en tension de tension réglable
99,00 €
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