Renault 5 GT Turbo の排気ダウンパイプは、GT 25 と GT 28 Garrett GBC ファミリー ターボチャージャーの両方を標準位置に取り付けることができますが、外部ウェイストゲートが適用されます。スチールフランジ付きのステンレス鋼で作られています。

GT 25 および GT 28 ファミリーのターボチャージャーと Garrett GBC の両方を標準位置に取り付けることができる Renault 5 GT 排気ダウンパイプ。

ルノー 5 GT ターボをキャブレターから段階的電子インジェクションに変換するために作成された電子制御ユニット。

特殊なスチール製のProtoXideコネクティングロッドと、逆さまの特殊なアメリカ製ARPトラクションボルト。 4個で構成されるセット

ルノー5 Gtの1.4用鍛造ピストン

ルノー5Gt1.400用の鍛造ピストン

ルノー 5 GT ターボ強化クラッチキットは、4 枚の銅とカーボンプレートを備えた強化プレッシャープレートとディスクで構成されています。

ルノー 5 GT ターボの軽量化されたアルミニウム フライホイールは交換可能で、フライホイールを取り付けるために他の変更を加えることなく、オリジナルのフライホイールと均等にプラグアンドプレイできます。

オリジナルとフライホイールアルミニウムパワーユニット

二重絶縁性シリコーン、導電性の高い8.8ミリメートルのルノー5赤初級酸化物の厚さのための特定のスパークプラグケーブル。

ルノー 5 Gt ターボ エキゾースト マニホールド (接続部と外部ウエストゲート位置を備えたステンレススチール製)。

4リールとルノー5 GTターボ用スパークプラグワイヤー初級酸化物赤8.8ミリメートル