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エキゾーストマニホールドアウディS3 / TT / SEAT LEON - T28
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インコネルに溶接ステンレス鋼310で排気マニホールド、。手に入らない設計とプロジェクトSOLE初級酸化物、任意のGT28を適用するために特別に設計されています。
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- インコネルに溶接ステンレス鋼310で排気マニホールド、。手に入らない設計とプロジェクトSOLE初級酸化物、任意のGT28を適用するために特別に設計されています。
- 最後に、このエンジンの高温をオフに保持することができコレクタは、このタイプのエンジンの私たちのすべてのクラッシュテストの後に、ここでいくつかのニュースは310ターボフランジ鋼フランジeeで、304に比べて使用される材料、ステンレス鋼310のようになります鉄ヘッドボードの15ミリメートル、その代わりに？ 10ミリメートルとプロセスの電解研磨。
- 誰がこのエンジンは知ることができます知っていますか？よく、それらは、そのようなセットコレクタタービンをなし、エンジンの後ろに「バスタブ」に挿入されているという事実にジョイント圧力材料と溶接下に置き、非常に高い温度、具体的には、この排気マニホールドを苦しめるすべての問題であり、どのような可能性？外部冷却と可能性のありませんか？簡単に到達する温度を配置します。アメリカでも、彼らは信頼性の利益のために多くの少ない性能によりマニホールドキャストにフォールバックするように、建築用鋼材を放棄しました
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インコネルに溶接ステンレス鋼310で排気マニホールド、。手に入らない設計とプロジェクトSOLE初級酸化物、任意のGT28を適用するために特別に設計されています。
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