Χαλύβδινη πολλαπλή εξαγωγής Renault 5 Gt 1400 Turbo Επιλέξτε τη σύνδεση που θέλετε μεταξύ των συνδέσεων T2, T3 και Tial V-band ή εάν θέλετε τη σύνδεση για εξωτερική απορρόφηση.
Ειδικός σχεδιασμός για την επίτευξη του ίδιου μήκους σε όλους τους κυλίνδρους, που επιτρέπει τη μέγιστη απόδοση και αξιοπιστία.
Είναι έτοιμο για εγκατάσταση και δεν απαιτεί ιδιαίτερες τροποποιήσεις για την εγκατάσταση καθώς είναι απόλυτα συμβατό με την αρχική (συνήθης θέση turbo).
Επανασχεδιάσαμε αυτό το νέο μοντέλο δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στην απόσταση του κινητήρα εκκίνησης και προσπαθώντας να κρατήσουμε τους σωλήνες αυτής της πολλαπλής όσο πιο μακριά από την πολλαπλή εισαγωγής (τοποθετημένη παραπάνω) προκειμένου να ελαχιστοποιήσουμε την ανταλλαγή θερμότητας μεταξύ αυτών των δύο.
Για την υλοποίηση αυτής της πολλαπλής χρησιμοποιούνται βιομηχανικές μηχανές κάμψης CNC και συγκόλληση τεχνολογίας TIG με αέριο, για την αποφυγή εσωτερικών σταγόνων, μάλιστα, εάν οι σωλήνες έχουν εσωτερικές σταγόνες, αυτές θα μπορούσαν να προκαλέσουν αποκόλληση τεμαχίων συγκολλημένου υλικού με επακόλουθη ζημιά στο ο υπερσυμπιεστής.
Περιλαμβάνονται επιχάλκινα καρφιά και παξιμάδια για υψηλές θερμοκρασίες.
Εξ ολοκλήρου συγκολλημένο με κασσίτερο.
Περιλαμβάνεται η σύνδεση θερμοστοιχείου που έχει ήδη συγκολληθεί στη σωστή θέση για τη μέτρηση και τον έλεγχο της θερμοκρασίας των καυσαερίων
Πολλαπλή εξαγωγής για μετατροπή από αναρροφητικό σε κινητήρα Turbo "CUORE" για κινητήρες Fire 1.200-1.400- 8v όπως Lancia Y Punto και Grande Punto με θέση πάνω από τον υπερσυμπιεστή
Ολοκληρωμένο κιτ με πολλαπλή εξαγωγής από ανοξείδωτο χάλυβα με σχετικό κατεβατό και τροποποιημένο σωλήνα νερού για να μπορείτε να εγκαταστήσετε τα πάντα με τεχνικό τρόπο για κινητήρες Fiat 500 Abarth 1400, προγεμισμένους και κατασκευασμένους με κεντρική σύνδεση turbo.
Πολλαπλές εξάτμισης Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo από ανοξείδωτο χάλυβα κατασκευασμένες με τα ίδια μήκη κυλίνδρων και με αυξημένους αγωγούς για καλύτερη απόδοση.
Πολλαπλή εξαγωγής για ανοξείδωτο χάλυβα που έχει την ιδιαιτερότητα να έχουν όλα τα σωληνάρια της συνήθους μήκους. Χτισμένο έτσι ώστε να μπορείτε να εγκαταστήσετε σε δύο μοντέλα WRX STI.
Πολλαπλή εξαγωγής από ανοξείδωτο χάλυβα, που σας επιτρέπει να ενεργοποιήσετε τον κινητήρα Daewoo Kalos 1.4 16V τούρμπο και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε ορισμένα μοντέλα της Opel.
Πολλαπλή εξάτμιση από ανοξείδωτο ατσάλι με φλάντζα με σύνδεση T2-T25 GT25-GT28 για μετατροπή από κινητήρα αναρρόφησης σε turbo, μεταμόσχευση κινητήρα Swift.
Πολλαπλή εξαγωγής από ανοξείδωτο χάλυβα με φλάντζα mount T2-T25 για τον μετασχηματισμό με ατμοσφαιρικός κινητήρας με turbo, με ξηρούς καρπούς χαλκού και καρφιά για υψηλές θερμοκρασίες.
Πολλαπλή εξαγωγής για Fiat Uno και Punto Gt με σύνδεση για εξωτερική wastegate περιλαμβάνονται τα καρύδια και τα μπουλόνια του χαλκού για υψηλές θερμοκρασίες.
Πολλαπλή εξαγωγής 8V turbo μετατροπής Peugeot 1.000 - 1.400 ή 1600 από ανοξείδωτο χάλυβα που επιτρέπει τη μετατροπή από ατμοσφαιρικό κινητήρα σε κινητήρα turbo.
Πολλαπλή εξαγωγής από ανοξείδωτο χάλυβα που σας επιτρέπει να μετακινείτε τον υπερσυμπιεστή πάνω από το κιβώτιο ταχυτήτων, με παξιμάδια και μπουλόνια για υψηλές θερμοκρασίες.
Πολλαπλές εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα Porsche Turbo 997 με γνήσια φλάντζα στροβιλοσυμπιεστή για turbo μεταβλητής γεωμετρίας ή για στροβιλοσυμπιεστή TialSport Xona με εξωτερική σύνδεση απορριμμάτων Tial.
Μόνο Online!
Πελάτες που αγόρασαν αυτό το προϊόν, αγόρασαν επίσης:
Σωλήνας εξάτμισης Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo από υπερμεγέθη ανοξείδωτο χάλυβα που εξαλείφει τον αρχικό καταλύτη με σχετικές συνδέσεις αισθητήρα λάμδα.
Ψηφιακός ορθογώνιος μετρητής θερμοκρασίας καυσαερίων ProtoXide 4 ψηφίων με κόκκινη ή μπλε οθόνη, συμπαγής, μετρητής πίεσης EGT πλήρης με PROFESSIONAL κίτρινο αισθητήρα και εξαιρετικά γρήγορος . Οι λάτρεις και οι επαγγελματίες γνωρίζουν τέλεια αυτό το εργαλείο και το θεωρούν το καλύτερο εργαλείο εξάτμισης EGT αναφοράς, δεδομένης της απόλυτης ακρίβειας και ταχύτητάς του σε σύγκριση με όλα τα άλλα εργαλεία της αγοράς. Στην πραγματικότητα, το ProtoXide αποφάσισε να κατασκευάσει αυτό το πολύ γρήγορο και ακριβές EGT που του επιτρέπει να είναι το μόνο όργανο με μη πτητική μνήμη , που σημαίνει ότι ακόμα κι αν απενεργοποιηθεί ο πίνακας, η μέτρηση της μέγιστης αιχμής δεν θα χαθεί!