プジョー 106 1300 ラリーの高伝導スパークプラグワイヤー、厚さ 8.5mm セット 。スパークプラグにストレート接続、コイルにピンで 45° 接続された 4 本のケーブルで構成されています。

プジョー 205 GTI 1.900 高圧縮鍛造ピストン

元触媒を除去することによって増加したステンレス鋼を縦樋。

ステンレススチール製エキゾーストマニホールド プジョー 1,000 - 1,400 または 1600 サクソ 8V ターボコンバージョン。吸気エンジンからターボエンジンへの変換を可能にします。

プジョー 205 ラリー用 1.3L TU24 シリンダーは、強化・精密機械加工が施され、スポーツ、ラリー、チューニングエンジンに最適です。レーシンググレードのProtoXide、直径75mm。

エキゾーストマニホールドスチールフランジプジョー 106 - 206 1600 16v - シトロエン 1600 16V。

カムシャフトのタイミングを変更するプーリー プジョー 106 1300 ラリー

鍛造ピストン プジョー 205 GTI 1.9L ターボ 圧縮比 8.5:1

プジョー 306 2000 S16 エンジンのサンドイッチ オイル ラジエーター キット、パイプなどすべてが付属しています。

Peugeot 106 Rallye 1300 燃圧レギュレーターは、オリジナルと同様に吸気式と変換ターボの両方があり、コンパクトで、高い調整精度が必要なエンジンへの取り付けに適しています。このレギュレータは完全に調整可能なプラグアンドプレイで、通常のオリジナルのフィッティングを使用して、古いオリジナルのレギュレータを乾燥した日付の古いメンブレンに置き換えることができます。

Peugeot 205 1900 GTi および 309 GTI 用燃料圧力レギュレーター。純正同様の自然吸気車にも、ターボ化車両にも対応。高精度な調整が求められるエンジンへの搭載に適したコンパクトなレギュレーターです。本製品は完全に調整可能で、純正の燃料圧力レギュレーターとプラグアンドプレイ互換。既存の配管をそのまま用い、乾燥や経年劣化した純正レギュレーターの置き換えに最適です。

競技用強化銅クラッチキットプジョー106グループA16008-16v、プジョー10616008vおよび16Vに取り付け可能なエルガルプレッシャープレート付き