Leichtes Schwungrad aus Stahl, komplett mit verstärkter Doppelscheibenkupplung mit Kupferplatten und Druckplatte aus Ergal für alle Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD-Turbodieselmotoren mit Original-Zugmechanismus.

Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v Auspuffkrümmer in Originalposition, aber mit 2400 Turboflansch aus Edelstahl mit übergroßen Kanälen.

Einrädriges Schwungrad aus Stahl für ALFA ROMEO 147 1900 8V - 16V Turbodiesel, leichter und verstärkt.

Schwungradkrone Motorschwungradkrone Fiat Alfa Lancia JTD1900 2000 8-16 V für Anlasser aus behandeltem Stahl

Verstärkte Trimetall-Auspuffkrümmerdichtung für alle Alfa Romeo Giulietta 159-Motoren und alle JTD Multijet 2000 4-Zylinder-16-V-Motoren mit AGR-Loch.

Übergroßes Auspuff-Fallrohr aus Edelstahl, installierbar an allen 16-V-Motoren von Alfa, Fiat, Lancia und Opel mit 115–120 PS.

Sandwich-Halterung für den Einbau eines externen Ergal-Ölkühlers mit Löchern für Öldrucksensoren und Temperatursensor, geeignet für den Einbau in Fiat Alfa Lancia-Motoren mit JTD-Motoren und vielen anderen Motoren.

Verstärkte Schwungradschrauben für Fiat Alfa Lancia Einmassenschwungräder mit JTD 1900-2000-Motoren für Zweimassenschwungräder, verstärkte Schrauben amerikanischer Produktion.

Verstärkte Schwungradschrauben für Fiat Alfa Lancia Einmassenschwungräder mit JTD 1900-2000-Motoren für Zweimassenschwungräder, verstärkte Schrauben amerikanischer Produktion.

Spezifisches Schwungrad- und Kupplungskit für Alfa 147 1900 8 V – 16 V JTD mit Druckkupplungstyp. Tatsächlich ist der Kauf eines Wechselrichters erforderlich. Verstärkte Kupplung (NICHT aus KUPFER), die bis zu 60 kgm Drehmoment aushält!