Joint de culasse renforcé à bagues séparées pour moteurs Renault 1600 ALPINE. Type de joint avec bagues de support.

Flûte aluminium Renault 5 GT Turbo réalisée pour être fixée sur notre collecteur d'admission pour moteurs à injection, mais il est également possible de l'utiliser sur d'autres collecteurs d'admission en réalisant les supports.

Boulons à tête en acier renforcé à haute résistance. Les broches peuvent être parfaitement remplacées par celles d'origine sans aucune modification. Spécifique pour Renault 5 ALPINE

Kit pour convertir de carburateur pour moteur électronique d'injection de carburant de la Renault 5 GT Turbo. Le meilleur kit sur le marché dans le monde!

Joint métallique de turbocompresseur d'origine Renault 5 GT côté silencieux, renforcé en inox.

Support qui permet l'installation du refroidisseur d'huile externe, avec des trous pour les capteurs de pression d'huile et de température.

Embout d'échappement sport avec sortie de 76 mm pour Renault 5 GT Turbo bordé en acier inoxydable avec tuyau surdimensionné de 60 mm

Turbocompresseur surdimensionné Renault 5 GT Turbo 1400 sur bagues avec roue Avional en solide.

Descente d'échappement en acier pour turbocompresseur Mitsubishi Td04 Inox installation sur Renault 5 Gt Turbo pour raccordement sur position standard, avec bride 4 trous.

Turbocompresseur GTO 21 sur double roulements spécifique pour Renault 5 GT Turbo. Plug and play avec le turbocompresseur d'origine ! Il garantit une traction maximale à bas régime et une puissance maximale jusqu'à 180-190 ch.

Raccord turbocompresseur Renault 5 Gt Turbo 1ère série 4AN

Joint de culasse renforcé Renault 5 GT Turbo 1400 avec anneaux Cooper intégrés séparés.