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- Wählen Sie, welche Angriffs deisderate zwischen T2, T3 und Tial V-Band angreifen.
- Spezielle Design, um die gleiche Länge auf allen Zylindern, die um die maximale Ausbeute und Zuverlässigkeit erhalten können zu erreichen.
- Und "zur Installation bereit und keine spezifische Änderungen an der Installation vorgenommen werden, da es vollkommen kompatibel mit dem Original (Turbo üblichen Position) ist erforderlich.
- Wir umgestaltet dieses neue Modell viel Aufmerksamkeit auf den Abstand des Anlassers, und zu versuchen, die Rohre dieser Sammler so viel weg von dem Ansaugkrümmer (oberhalb), gerade um den Wärmeaustausch zwischen diesen beiden zu minimieren halten.
- Wir machen es möglich, anstatt den Edelstahl, sondern die Inconel, mit einem Überschuss der Kosten von etwa 1000 Euro so dass es in etwa 10 Tagen.
- Sehr wenige und letzten Stücke zur Verfügung, so genießen, so lange wie die Zeit.
- Für die Realisierung dieser Verteiler werden in industriellen CNC-Rohr verwendet Biegen und Schweißen mit WIG-Technologie mit Gas zu internen sbrodolature verhindern In der Tat, wenn die Rohre tropft intern, ein solcher Ausschluss kann bewirken, dass die Ablösung der Stücke von Schweißmaterial kann zu Schäden am Turbolader führen.
- Unsere Kollektorschweißnähte nur dort, wo unbedingt erforderlich ist.
- Kupfer Schrauben und Muttern für hohe Temperaturen enthalten.
- Voll TIG-geschweißt
- Komplett aus Edelstahl, auch der Turbo-Flansch und dem Verteiler Flansch am Zylinderkopf ist aus Edelstahl
- Und "-Angriffen, einschließlich Thermoelement bereits in der richtigen Position zu messen und zu steuern, die Temperatur des Abgases verschweißt
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Abgaskrümmer WIG-Schweiß voll und ganz aus Edelstahl.