Colector de escape acero Renault 5 Gt 1400 Turbo Elige que conexión quieres entre T2, T3 y Tial V-band conexión o si quieres la conexión para Wastegate externo.
Diseño específico para obtener la misma longitud en todos los cilindros, lo que permite obtener el máximo rendimiento y fiabilidad.
Está listo para ser instalado y no requiere ninguna modificación especial para su instalación ya que es perfectamente compatible con el original (posición turbo habitual).
Hemos rediseñado este nuevo modelo prestando mucha atención a la distancia del motor de arranque, y tratando de mantener las tuberías de este colector lo más alejadas posible del colector de admisión (ubicado arriba) para minimizar el intercambio de calor entre estos dos.
Para la realización de este colector se utilizan dobladoras industriales CNC y soldadura con tecnología TIG con gas, para evitar goteos internos, de hecho, si las tuberías tienen goteos internos, estos podrían provocar el desprendimiento de piezas de material soldado con el consiguiente daño a el turbocompresor
Espárragos y tuercas para altas temperaturas chapados en cobre incluidos.
Enteramente soldado con tig.
Se incluye conexión de termopar ya soldada en la posición correcta para medir y controlar las temperaturas de escape
Colector de escape para la transformación de Hyundai en Turbo, modelo con conductos ovales, con conexión de compuerta de descarga externa En acero inoxidable completo con tuercas y espárragos de cobre para altas temperaturas. Conexión de brida T2 o T3.
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Colector de escape de acero inoxidable con brida con conexión T2-T25 GT25-GT28 para transformación de motor aspirado a turbo, trasplantando el motor Swift.
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Colector de escape para Lancia Delta 16v - No se puede instalar en FIAT COUPE 2000 Turbo. Colector con conexión bridada para cualquier turbocompresor GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 y con tubo para conexión de válvula de descarga externa.
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Colector de escape de ACERO INOXIDABLE 310, INCONEL soldado. Diseño y proyecto UNICO Próxido no obtenible, diseñado específicamente para aplicar cualquier Gt28.
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Kit completo con colector de escape de acero inoxidable con relativa bajante y tubo de agua modificado para poder instalarlo todo profesionalmente para motores Fiat 500 Abarth 1400, precargado y fabricado con conexión turbo central.
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