Flangia acciaio collettore scarico Peugeot 106 - 206 1600 16v- Citroen 1600 16V.

Pistoni stampati per motore aspirato Peugeot 106 e Citroen C2 Saxo 1600 16v ad alta compressione

Pistoni stampati per motore aspirato Honda integra K24 con utilizzo testata K20 ad alta compressione.

Kit Frizione rinforzato in rame per Peugeot 106 Gruppo A 1600 8-16v da competizione con spingidisco in Ergal installabile su Peugeot 106 1600 8v e 16V

Collettore scarico Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 16V che permette la trasformazione da motore aspirato a turbo, completo di dadi e prigionieri per alte temperature. Realizzato in acciaio inox

Flangia acciaio per collettore di scarico Peugeot e Citroen Saxo 1600 8V.

Regolatore di pressione benzina, direttamente inseribile al posto del regolatore originale senza dover fare nessuna modifica e permette di regolare la pressione benzina fino a 4.8 bar statico più sovralimentazione.

Volano acciaio alleggerito Peugeot 106 Citroen Saxo 1600 8v 16v completo di corona per il sensore originale di giri. Compatibile con qualunque versione di frizione e volano per motori similari.

Collettori in acciaio Inox Peugeot 106 1.6 16V motore aspirato 4-2-1.

Kit Volano in acciaio con frizione rinforzata in rame Peugeot 106 1300 - 1600 Saxo con campana ricavata dal pieno in ergal, tutto alleggerito con ruota fonica per lettura con sensore per centralina originale e centraline da competizione 60-2. Volano super alleggerito IN ACCIAIO completo di cuscinetto specifico.

Collettori di scarico Peugeot 106 1600 16v - Citroen Saxo trasformazione turbo T25 materiale in ghisa

Kit basetta adattatore per spostare filtro olio Peugeot 106 1600 8-16v Rallye Citroen Saxo porta filtro e supporto completo, per collocare il filtro olio o di riposizionare lateralmente il filtro olio quando non si ha spazio per installarlo per diversi motivi, esempio collettore di scarico di differente tipologia che il filtro olio ne impedisce il montaggio