Peugeot 205 Rally 1300 用鍛造ピストン。メニューからピストン径をお選びください。

Mini Cooper R56 エンジンのオリジナル パイプを、オリジナルの K03 ターボチャージャーや同様のターボチャージャーに交換できるオイル パイプです。通常のオイル供給パイプは、プジョー 207 1600 RCZ のすべてのエンジンおよび Thp エンジン搭載の類似エンジンで同一のものですが、パイプ自体が破損したり詰まったりする傾向があります。一方、当社のオイル供給パイプは PTFE 製であるため、硬直したままにならないため、詰まりをより簡単に回避できます。

プジョー106およびシトロエンC2 サクソ 1600 16v 高圧縮自然吸気エンジン用鍛造ピストンです。

プジョー206エンジンにケーブル式アクセルを装着したい場合に、ケーブル付きの8mm大型スロットルボディを装着できます。このProtoXideスロットルボディは、現在生産終了となり入手困難なルノー製スロットルボディ（7700871215）の代替品として、プジョーの三角フランジに直接取り付けることができます。

強化クラッチディスク プジョー RCZ 1600 ターボ ミニ R56 シトロエン DS3 リジッド 6 プレート 235mm 26 スロット ショックアブソーバー スプリングなし

プジョー 106 ラリー レーシング強化クラッチ キットは、直径 180 mm の銅製ディスクと強化されたプレッシャー プレートで構成されています。

燃料圧力レギュレーター。改造を施すことなく、元のレギュレーターの代わりに直接挿入でき、燃料圧力を静的プラス過給で最大 4.8 bar まで調整できます。

高圧縮K20ヘッドを使用したホンダインテグラK24吸引エンジン用の鍛造ピストン。

軽量スチール フライホイール プジョー 106 シトロエン サクソ 1600 8v 16v は、オリジナルの rpm センサー用のクラウンを備えています。同様のエンジンのあらゆるバージョンのクラッチおよびフライホイールと互換性があります。

外部エンジン オイル クーラーの取り付けを可能にするサンドイッチ サポート Mini Cooper R56 1600 ターボとプジョー 207 RCZ DS3 アダプター プレート。

銅強化クラッチ付きスチールフライホイールキット プジョー 106 1300 - 1600 サクソ、エルガル無垢材から機械加工されたベル付き。オリジナルのコントロールユニットと 60-2 競技用コントロールユニット用のセンサー付き読み取り用トーンホイールですべて軽量化されています。特別なベアリングを備えた超軽量スチールフライホイール。

元触媒を除去することにより増加していない触媒のステンレス鋼を縦樋、あなたがいずれかまたは当社のGT28をインストールすることができます ターボチャージャーGTO262 。