Collecteur d'échappement en acier Renault 5 Gt 1400 Turbo Choisissez la connexion que vous voulez entre T2, T3 et connexion bande V Tial ou si vous voulez la connexion pour soupape de décharge externe.
Conception spécifique pour obtenir la même longueur sur tous les cylindres, ce qui permet d'obtenir le maximum de rendement et de fiabilité.
Il est prêt à être installé et ne nécessite aucune modification particulière à faire pour l'installation car il est parfaitement compatible avec l'origine (position turbo habituelle).
Nous avons repensé ce nouveau modèle en faisant très attention à l'éloignement du démarreur, et en essayant de maintenir les tuyaux de ce collecteur le plus loin possible du collecteur d'admission (positionné au dessus) afin de minimiser l'échange thermique entre ces deux derniers.
Pour la réalisation de ce collecteur, on utilise des plieuses CNC industrielles et des soudures avec technologie TIG au gaz, pour éviter les gouttes internes, en effet, si les tuyaux ont des gouttes internes, ceux-ci pourraient provoquer le détachement de morceaux de matériau soudé avec des dommages conséquents à le turbocompresseur.
Goujons et écrous plaqués cuivre pour hautes températures inclus.
Entièrement soudé au tig.
La connexion thermocouple déjà soudée dans la bonne position pour mesurer et contrôler les températures d'échappement est incluse
Collecteur d'échappement pour transformation de moteur aspiré en moteur Turbo Fire 1.200 8v et 1400 8v Fire Engines du groupe Fiat Alfa Lancia. Déjà installé sur Fiat Panda 1200 8 également sur la version 2019.
Collecteur d'échappement en acier inoxydable avec T25-attaque T28.Questo notre conception vous permet de garder votre compresseur ou le retirer pour une application turbo avec seulement
Collecteur d'échappement en acier inoxydable, Fiat Coupé 20v Turbo 5 cylindres, fabriqué comme sur la photo à installer également dans les versions équipées de climatisation et non, version avec des longueurs de cylindre égales.
Collecteur d'échappement pour Fiat Uno et Punto Gt avec connexion pour soupape de décharge externe inclus noix de cuivre et crampons pour des températures élevées.
Un collecteur d'échappement en acier inoxydable avec turbocompresseurs à double défilement divisé bride pour T4 comme Borg Warner, avec écrous et goujons pour des températures élevées.
Kit volant moteur monomasse en acier avec embrayage renforcé Fiat 500X 1600 MJET 120 ch Turbo Diesel 55260384 MultiJet 334 avec volant moteur en acier allégé usiné dans du solide ProtoXide exclusif, spécifique pour voitures telles que Fiat 500X 1.600 Mjet Diesel 120 ch Jeep Compass et Jeep Renegade avec le moteur habituel qui parvient à maintenir un couple de 59 KGM.
Collecteur d'échappement pour Lancia Delta 16v - Ne se monte pas sur FIAT COUPE 2000 Turbo. Collecteur avec raccord à bride pour tout turbocompresseur GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 et avec tuyau pour raccord de soupape de décharge externe.
Collecteur d'échappement en inox Lancia Delta Turbo 2000 8v avec raccord T3 comme d'origine ou vous pouvez choisir la bride de turbocompresseur que vous souhaitez recevoir soudée sur le collecteur.
Descente d'échappement Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo en acier inoxydable surdimensionné qui élimine le catalyseur d'origine avec les connexions relatives de la sonde lambda.