Collecteur d'échappement en acier Renault 5 Gt 1400 Turbo Choisissez la connexion que vous voulez entre T2, T3 et connexion bande V Tial ou si vous voulez la connexion pour soupape de décharge externe.
Conception spécifique pour obtenir la même longueur sur tous les cylindres, ce qui permet d'obtenir le maximum de rendement et de fiabilité.
Il est prêt à être installé et ne nécessite aucune modification particulière à faire pour l'installation car il est parfaitement compatible avec l'origine (position turbo habituelle).
Nous avons repensé ce nouveau modèle en faisant très attention à l'éloignement du démarreur, et en essayant de maintenir les tuyaux de ce collecteur le plus loin possible du collecteur d'admission (positionné au dessus) afin de minimiser l'échange thermique entre ces deux derniers.
Pour la réalisation de ce collecteur, on utilise des plieuses CNC industrielles et des soudures avec technologie TIG au gaz, pour éviter les gouttes internes, en effet, si les tuyaux ont des gouttes internes, ceux-ci pourraient provoquer le détachement de morceaux de matériau soudé avec des dommages conséquents à le turbocompresseur.
Goujons et écrous plaqués cuivre pour hautes températures inclus.
Entièrement soudé au tig.
La connexion thermocouple déjà soudée dans la bonne position pour mesurer et contrôler les températures d'échappement est incluse
Collecteur d'échappement qui vous permet de transformer Opel Tigra de moteur à aspiration naturelle turbocompressé avec att. T2 ou T3 (s'il vous plaît préciser dans les notes afin d \ 'attaque) et pour wastegate externe. Acier inoxydable avec écrous et goujons Auburn haute température.
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