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    OPEL GT2000プラグアンドプレイターボチャージャーの変更
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    • 元のターボチャージャーは、壊れていても、交換と変更のために最初に返送する必要があります
    • このターボチャージャーは、さまざまな理由で「アンバランス」構成で生まれたため、排気ホイールに比べて非常に小さいコンプレッサーホイールになります。ほとんどのチューナーは、「重要」と定義できる推力を持つために、ブースト圧力を1.6バール以上にまで大幅に上げることを余儀なくされていますが、これはすべて、使用されている排気フュージョンと上記の内容によるものです。私たちの変更により、ターボチャージャー自体のより優れた性能とより高い信頼性に直面して、より低い圧力を維持することが可能になりますが、コンプレッサーの容量ははるかに大きくなります。

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